TOD กับการพัฒนาเมืองขอนแก่น ตอนที่ 1 (เมืองไหนพลาดศึกษาเรื่อง TOD แล้วจะเสียใจครับ)

TOD กับการพัฒนาเมืองขอนแก่น ตอนที่ 1

(เมืองไหนพลาดศึกษาเรื่อง TOD แล้วจะเสียใจครับ)

 

สิ่งที่ทำให้การสร้างรถไฟฟ้ารางเบาที่จังหวัดขอนแก่นแตกต่างออกไป

คือการศึกษาเพื่อพัฒนาพื้นที่รอบสถานี (TOD) ควบคู่ไปด้วย

เครดิตจากลิ้งก์ เว็บ KKTT และ OKNATION

http://khonkaenthinktank.com/news_view.php?id=64

http://oknation.nationtv.tv/blog/smartgrowththailand/2017/11/07/entry-2

ขอขอบพระคุณ บริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง จำกัด มา ณ ที่นี้ครับ

 

1234567891011121314

 

ท่านใดสนใจข่าวจากเพจ บริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง จำกัด (KKTT)

กด LIKE ติดตามข่าวได้ที่ แฟนเพจด้านล่างนี้เลยครับ

ถอดแบบ”สถานีโอซาก้า” ก่อนจะมาเป็น “สถานีกลางบางซื่อ” โดย TerraBKK

  OSAKA STATION ถอดแบบสถานีโอซาก้า ก่อนจะมาเป็น สถานีกลางบางซื่อ บทความโดย TerraBKK   ญี่ปุ่น เป็นประเทศที่เหมือนกับต้นแบบการพัฒนาของกลุ่มประเทศในเอเชียเลยทีเดียว ด้วยศักยภาพการพัฒนาที่โดดเด่นทั้งในด้านวัฒนธรรม เทคโนโลยี และเศรษฐกิจ ทำให้ประเทศญี่ปุ่นก้าวสู่ประเทศที่มีอิทธิพลต่อโลกอีกหนึ่งประเทศ โดยเฉพาะ รถไฟฟ้า และ ขนส่งมวลชน ในเมือง ที่ญี่ปุ่นมีความครบครันอย่างมาก ทั้งระบบราง รถ และการเดิน ทำให้หลายเมืองเป็นเมืองที่มีเป็นต้นแบบกรณีศึกษาของการจัดการเมืองให้กับประเทศอื่น โดยทีมงาน TerraBKK ได้มีโอกาสไป สถานีโอซาก้า (Osaka Station) สถานีขนส่งมวลชนทางรางที่เป็นสถานีหลักของเมืองโอซาก้า เมื่อได้มองเห็นด้านการจัดการพื้นที่รอบสถานีที่มีประสิทธิภาพ และทำให้ย้อนคิดถึงแผนการพัฒนาที่คล้ายๆกันในบ้านเรา   แผนการพัฒนาที่ว่าก็คือ โครงการสถานีกลางบางซื่อ (Bang Sue Grand Station) ซึ่งจะเป็นศูนย์กลางของระบบขนส่งมวลชนทางรางที่ใหญ่ที่สุดในกรุงเทพฯ และประเทศไทย ความคืลหน้าล่าสุดไอยู่ในขั้นตอนการเตรียมติดตั้งโครงสร้างสถานี โดยมีแผนที่จะเปิดใช้งานภายในปี 2563 ซึ่งถือเป็นโครงการที่น่าตื่นเต้นมากทีเดียว เพราะนอกจากจะเป็นศูนย์กลางระบบรางทั้งในเมืองและระหว่างเมืองแล้ว ยังพ่วงมาด้วย แผนพัฒนาพื้นที่รอบสถานี (Transit Oriented Development : TOD)…

เปิดแผนรถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ต ขนส่งเปลี่ยนเมือง (มีคลิปท้ายบทความ)

ที่มาภาพ : voicetv   เปิดแผนรถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ต ขนส่งเปลี่ยนเมือง (มีคลิปท้ายบทความ) Big Story ชุด ‘ภูเก็ต เมืองเล็กคิดใหญ่สู่ Smart City’ ตอนที่ 2   รัฐบาลเห็นชอบแผนการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะรถไฟฟ้าในจังหวัดภูเก็ต  ระยะทาง  60 กิโลเมตร  รวม 24 สถานีมูลค่าทั้งโครงการ 39,406 ล้านบาท  แบ่งการก่อสร้างเป็น 2 เฟส   การก่อสร้างเฟสแรก ใช้งบประมาณ  30,155 ล้านบาท มีจุดเริ่มต้น ที่สถานีสนามบินภูเก็ต สิ้นสุดโครงการที่ทางเหนือของห้าแยกฉลอง บนถนนเจ้าฟ้าตะวันออก ทางวิ่งส่วนใหญ่วิ่งระดับดิน  ยกเว้นบริเวณสนามบินภูเก็ต ระบบรางเป็น Single Track ช่วงท่านุ่นถึงประตูเมืองภูเก็ต วิ่งความเร็วสูงสุดที่ 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ส่วนในเมืองใช้ความเร็ว 20-40 กิโลเมตร/ชั่วโมง คิดค่าโดยสารเริ่มต้น 18 บาท การเดินทางในเมืองระยะสั้นไม่เกิน 20…

5 เทศบาลขอนแก่น ร่วมกับผู้บริหาร KKTS ประชุมเดินหน้าระบบขนส่งมวลชน รถไฟฟ้ารางเบา LRT

  5 เทศบาลขอนแก่น ร่วมกับผู้บริหาร KKTS ประชุมเดินหน้าระบบขนส่งมวลชน รถไฟฟ้ารางเบา LRT    วันพุธที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2560 เวลา 17.00 น. ณ ร้านระเบียงบ้าน (The Backyard)  นายธีระศักดิ์ ฑีฆายุพันธุ์ นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น นายธวัชชัย รื่นรมย์สิริ รองนายกเทศมนตรีฯ ดร.กฤษณวรุณ ไชยนิจ ปลัดเทศบาลนครขอนแก่น และ นายธวัชชัย วนาพิทักษ์กุล ผอ.ส่วนการโยธา สำนักการช่าง เทศบาลนครขอนแก่น พร้อมด้วย ผู้บริหาร 4 เทศบาล ได้แก่ เทศบาลนครขอนแก่น เทศบาลเมืองศิลา เทศบาลตำบลเมืองเก่า เทศบาลตำบลท่าพระ เทศบาลตำบลสำราญ และ ผู้บริหารบริษัทขอนแก่น ทรานซิท ซิสเต็ม จำกัด Khon Kaen Transit System…

การเคหะแห่งชาติ ขอเชิญร่วมประชุมยุทธศาสตร์การพัฒนาพื้นที่ศูนย์เศรษฐกิจเมืองร่มเกล้า และศักยภาพของพื้นที่รอบสุวรรณภูมิและสถานีไฮสปีดลาดกระบัง

  การเคหะแห่งชาติ ขอเชิญร่วมประชุมพิจารณายุทธศาสตร์การพัฒนาพื้นที่ศูนย์เศรษฐกิจเมืองร่มเกล้า และศักยภาพของพื้นที่รอบท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรถไฟความเร็วสูงลาดกระบัง ชมนิทรรศการผังแม่บทศูนย์เศรษฐกิจร่มเกล้า พื้นที่ 630 ไร่สองข้างถนนกรุงเทพ-กรีฑาส่วนต่อขยายร่มเกล้า-เจ้าคุณทหาร   ร่วมพิจารณาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างศูนย์ประชุมและนิทรรศการนานาชาติร่มเกล้าขนาด 1.8 แสนตารางเมตร พื้นทึ่ค้าปลีก 2.5 แสนตารางเมตร พร้อมโรงแรมระดับ 5 ดาวและที่อยู่อาศัยหลายระดับราคา (affordable housing) ศูนย์กลางการขนส่งร่มเกล้าและหน่วยบริการพาณิชยกรรมและบริการสำหรับการเดินทางและการอยู่อาศํย ร่วมพิจารณาความเป็นไปได้ข้อเสนอเพิ่มส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีส้มจากสถานีมีนบุรีไปยังศูนย์เศรษฐกิจเมืองร่มเกล้าและท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพื่อเพิ่มทางเลือกการเดินทางสนานบินนานาชาติสุวรรณภูมิและสร้างความได้เปรียบด้านโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมและขนส่งให้กับกรุงเทพมหานครโซนตะวันออกและประตูเศรษฐกิจของระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก ร่วมพิจารณาข้อเสนอการใช้กองทุน REITS ในการลงทุนและบริหารจัดการพื้นที่ศูนย์เศรษฐกิจเมืองร่มเกล้าและข้อเสนอการจัดการเชิงพื้นที่เพื่อการพาณิชยกรรมและที่อยู่อาศัยพื้นที่เศรษฐกิจสองฝั่งถนนร่มเกล้าและพื้นที่โดยรอบท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ รับจำนวน 150 คน ไม่ต้องเสียค่าลงทะเบียน   ศูนย์เศรษฐกิจเมืองร่มเกล้า ศูนย์เศรษฐกิจนวัตกรรมประหยัดพลังงานของการเคหะแห่งชาติ ออกแบบตาม Smart Growth และ LEED-ND (LEED-ND Project)   กำหนดการประชุมนโยบายการพัฒนาศูนย์เศรษฐกิจและที่อยู่อาศัยสำหรับประชาชนทุกระดับรายได้ พื้นที่กรุงเทพมหานครฝั่งตะวันออกรองรับการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีรถไฟความเร็วสูงและท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ วันที่ 28 กันยายน 2560 เวลา 09.00-16.30 ห้องริชมอนด์บอลลูม 2 โรงแรมริชมอนด์ สไตลิส คอนเวนชั่น โฮเทล  …

4 คลิป กับแนวคิดและแนวทาง บจก.ภูเก็ตพัฒนาเมือง ในการพัฒนาภูเก็ต (งานสัมมนาประจำปี 60)

  คลิปงานเสวนา บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด กับแนวคิดและแนวทางในการพัฒนาภูเก็ตในงานสัมมนาประจำปี 2560 เมื่อวันที่ 30 พ.ค.2560 ที่โรงแรมเพิร์ล อ.เมือง จ.ภูเก็ต   วิทยากร และผู้ร่วมเสวนาบนเวที -คุณนรภัทร ปลอดทอง ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต -คุณก้าน ประชุมพรรณ์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด -คุณมนต์ทวี หงษ์หยก กรรมการบริหาร บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด -ดร. เผด็จ จินดา กรรมการผู้จัดการบริษัทภูเก็ตพัฒนาเมืองจำกัด -คุณสมศักดิ์ ดารารัตนโรจน์ ประธานกรรมการ บริษัท สมุทรสาครพัฒนาเมือง จำกัด -คุณจรัล จึงยิ่งเรืองรุ่ง ประธานที่ปรึกษาบริษัท สระบุรีพัฒนาเมือง จำกัด -ศาสตราจารย์นายแพทย์สุทธิพันธ์ จิตพิมลมาศ ผู้อำนวยการสำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย -คุณกระทิงหรือคุณเรืองโรจน์ พูนผล -อ.ฐาปนา บุญยประวิตร นักวิชาการอิสระและผู้เชี่ยวชาญด้านการวางผังเมือง นอกจากนั้น…

เกณฑ์การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนและการกำหนดรูปลักษณ์เฉพาะ โดย ฐาปนา บุณยประวิตร

  เกณฑ์การวางผังและออกแบบพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน ตอนที่ 3 เกณฑ์การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนและการกำหนดรูปลักษณ์เฉพาะ (TOD Principles and Characteristics) โดย ฐาปนา บุณยประวิตร (Thapana Bunyapravitra)  thapana.asia@gmail.com www.asiamuseum.co.th/  www.smartgrowththailand.org หมายเหตุ : อัพเดต 6 พ.ค. 2558   บทนำ           บทความนี้แปลและเรียบเรียงจากแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนเมืองเดนเวอร์ ปี พ.ศ. 2557 (Transit-Oriented Development Strategic Plan: 2014) ซึ่งจัดทำขึ้นโดย Community Planning & Development, City and County of Denver) เนื่องจากเมืองเดนเวอร์ประสบผลสำเร็จอย่างมากจากการวางผังและออกแบบพื้นที่พัฒนารอบสถานีขนส่งมวลชน ซึ่งคณะผู้บริหารได้สรุปประสบการณ์การพัฒนาและจัดพิมพ์เป็นเอกสารวิชาการเผยแพร่ต่อสาธารณะอย่างต่อเนื่อง  ผู้เขียนเห็นว่า นิยามและเกณฑ์การพัฒนาที่เมืองเดนเวอร์นำมาประยุกต์ใช้มีความเป็นสากลและได้จากประสบการณ์การพัฒนาที่ดำเนินการต่อเนื่องยาวนานกว่า 20 ปี ดังนั้น จึงได้แปลและเรียบเรียงข้อเขียนบางตอนจัดทำเป็นบทความ เกณฑ์การวางผังและออกแบบพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนตอนที่ 3…

(คลิป) โครงการศึกษาออกแบบรายละเอียด ระบบขนส่งสาธารณะในเขตจังหวัดขอนแก่น

1

 

ที่ขอนแก่น

ลองชมคลิปภาพตัวอย่าง 20 นาที เมื่อรถไฟฟ้า LRT ที่ขอนแก่นเกิดขึ้น

 

โครงการศึกษาออกแบบรายละเอียด

ระบบขนส่งสาธารณะ

ในเขตจังหวัดขอนแก่นและผลกระทบสิ่งแวดล้อม

 

สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม

/ ศูนย์วิจัยและพัฒนาโครงสร้างมูลฐานอย่างยั่งยืน คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยขอนแก่น (SIRDC)

 

ชมคลิป

 

 

อ้างอิงจาก YOUTUBE ตามลิ้งก์

https://www.youtube.com/watch?v=m22kLZHLL9w&app=desktop

 

ติดตามข่าวสารได้ที่ http://www.kts2016.com/index.php
 

ท่านใดสนใจข่าวจากเพจ Smart Growth Thailand

กด LIKE ติดตามข่าวได้ที่ แฟนเพจด้านล่างนี้เลยครับ

 

 

เชิญร่วมเสวนา”ระยองกับการพัฒนาสู่ยุค 4.0″การขับเคลื่อนด้วยการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน และ TOD

  สมาคมการค้าอสังหาริมทรัพย์จังหวัดระยองและบริษัท ระยองพัฒนาเมือง จำกัด ขอเชิญชาวระยองและท่านที่ประกอบการธุรกิจในพื้นที่จังหวัดระยองร่วมสัมมนาครั้งสำคัญ ระยองกับการพัฒนาสู่ยุค 4.0 การขับเคลื่อนยุทธศาสตร์จังหวัดระยอง ด้วยการ พัฒนาระบบขนส่งมวลชน และพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน (TOD)     ด้วยรัฐบาลได้ประกาศให้จังหวัดระยองเป็นหนึ่งในสามจังหวัดเป็นพื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (จังหวัดระยอง ชลบุรี และฉะเชิงเทรา) เพื่อมุ่งสู่การเป็นฐานทางเศรษฐกิจอย่างเต็มรูปแบบ ตามนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor Development หรือ EEC) โดยการวางแผนลงทุนปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน ระบบโลจิสติกส์ และสิ่งอำนวยความสะดวกบริการภาครัฐ สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจ รองรับ 10 อุตสาหกรรมเป้าหมายในอนาคต ตามด้วยสิทธิประโยชน์ประเภทต่างๆ เช่น สิทธิในการถือครองกรรมสิทธิ์ที่ดิน หรืออสังหาริมทรัพย์อื่นของคนต่างด้าว ตามหลักเกณฑ์ที่คณะกรรมการนโยบายพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออกกำหนด สิทธิในการนำช่างฝีมือ ผู้บริหารหรือผู้ชำนาญการ ซึ่งเป็นคนต่างด้าว เข้ามาและอยู่อาศัยในราชอาณาจักร เป็นการชั่วคราว สิทธิในการที่จะได้รับยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลสูงสุดเป็นเวลา 13 ปี ตามหลักเกณฑ์ และเงื่อนไขที่สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนกำหนด สิทธิประโยชน์ในด้านธุรกรรมการเงิน เช่น สิทธิในการถือครองเงินตราต่างประเทศ เป็นระยะเวลานานกว่าที่กำหนดไว้ตามกฎหมายอื่น สิทธิการเช่าที่ดินในเขตส่งเสริมเศรษฐกิจพิเศษสูงสุดมีกำหนดระยะเวลาสูงสุดถึง 99 ปี…

“บอมบาร์ดิเอร์” แคนาดาหนุนผุดรถไฟฟ้ารางเบา ร่วมทุน PPP แก้จราจรเชียงใหม่

เครดิตข่าว ประชาชาติธุรกิจ ขอขอบพระคุณ มา ณ ที่นี้ครับ   “บอมบาร์ดิเอร์” แคนาดาหนุนผุดไลต์เรลร่วมทุน PPP แก้จราจรเชียงใหม่   “บอมบาร์ดิเอร์” ยักษ์การบิน/ขนส่งแคนาดา หนุนผุดรถไฟฟ้ารางเบา แก้ปัญหาจราจรเชียงใหม่ ชี้เป็นระบบที่ตอบโจทย์เมืองประวัติศาสตร์ พร้อมแนะรัฐ-เอกชนร่วมลงทุนแบบ PPP มีความเป็นไปได้มากที่สุด ด้านกลุ่มเอกชนบริษัทเชียงใหม่พัฒนาเมือง เร่งเดินหน้าวางโครงข่ายจัดระบบขนส่งมวลชนเชื่อมโยง4 ย่านสำคัญ   นายเอกสิทธิ์ จุลกิตติพันธ์ เจ้าหน้าที่สำนักงานทูตพาณิชย์ สถานเอกอัครราชทูตแคนาดา ประจำประเทศไทย เปิดเผยว่า สถานเอกอัครราชทูตแคนาดา ประจำประเทศไทย ได้ร่วมกับสถานกงสุลแคนาดา ประจำจังหวัดเชียงใหม่ และบริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์ทเทชั่น จำกัด ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทที่เป็นผู้นำด้านการบิน-อากาศยานและเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีระบบขนส่งชั้นนำของโลก ได้ให้ความสนใจในการนำเสนอเทคโนโลยีด้านการขนส่งมวลชนเพื่อแก้ปัญหาระบบขนส่งสาธารณะเมืองเชียงใหม่ ซึ่งหน่วยงานภาคเอกชน ภาครัฐ และภาควิชาการในจังหวัดเชียงใหม่ สนับสนุนรูปแบบขนส่งมวลชนที่มีความเหมาะสมกับพื้นที่เมืองเชียงใหม่   นายเกรกอรี่ อองจาลแบรท์ รองประธานกรรมการ กลุ่มระบบอาณัติสัญญาณและควบคุมราง ภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก บริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์ทเทชั่น จำกัด กล่าวว่า…

แนวคิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่ง TOD (บทความจากเว็บ KTS KHON KAEN TRANSIT SYSTEM)

  Smart Growth Thailand ขออนุญาตนำบทความมาแบ่งปัน เผยแพร่ เพิ่มเติมจาก เว็บ KTS KHON KAEN TRANSIT SYSTEM เกี่ยวกับเรื่อง  แนวคิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่ง TOD (Transit-Oriented Development) ซึ่งสามารถสร้างมูลค่าเพิ่มได้อย่างมากมายมหาศาล เป็นแนวคิดยุคใหม่ของไทย (แต่ในต่างประเทศเค้ามีมาเป็นสิบปีแล้ว) ซึ่งนอกจากจะเพิ่มมูลค่าเพิ่มในทุกทิศทุกทางที่ระบบขนส่งมวลชนพาดผ่าน (หรือบริเวณใกล้เคียงโดยรอบ) ยังสามารถสร้างเมืองต่างๆ ให้มีความสามารถในการแข่งขันอีกเป็นอย่างมาก นอกจากนั้น ระบบขนส่งมวลชน เป็นหนึ่งใน “หัวหอก” สร้างการเชื่อมต่อ การสัญจรของคนกลุ่มใหญ่ อาจจะทั้งประเทศเลยก็ได้ ก็ขึ้นอยู่กับระบบขนส่งมวลชนนั้นๆ จะออกแบบเป็นเช่นไร -admin   เข้าสู่บทความ เครดิต เว็บ KTS KHON KAEN TRANSIT   แนวคิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่ง TOD   TOD หรือ Transit-Oriented Development เป็นรูปแบบการพัฒนาและจัดการเมืองหรือพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน ให้เกิดความกระชับ (Compact) ส่งเสริมการใช้ประโยชน์ที่ดินแบบผสมผสาน…

(เชียงใหม่) สถาปัตย์แม่โจ้ เชิญฟังบรรยาย “เกณฑ์ Smart Growth & LEED-ND กับการวางผังและออกแบบเมือง”

  ครั้งแรกของภาคเหนือตอนบน   สาขาวิชาการวางผังเมืองและสภาพแวดล้อม คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์และการออกแบบสิ่งแวดล้อม มหาวิทยาลัยแม่โจ้ ร่วมกับ สถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย และสมาคมการผังเมืองไทย   ขอเชิญฟังบรรยายพิเศษเรื่อง   เกณฑ์ Smart Growth & LEED-ND กับ กลยุทธ์การออกแบบศูนย์เศรษฐกิจ และระบบขนส่งมวลชน เพื่อสร้างเมืองคนเดินและเมืองสุขภาวะ   โดย ฐาปนา บุณยประวิตร  อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย   หัวข้อบรรยาย 10.00-12.00 เกณฑ์ Smart Growth & LEED-ND 13.00-14.30 กลยุทธ์การออกแบบศูนย์เศรษฐกิจ และระบบขนส่งมวลชน                     เพื่อสร้างเมืองคนเดินและเมืองสุขภาวะ 14.30-15.30 ร่วมแลกเปลี่ยนประสบการณ์และข้อคิดเห็น   วันที่ 2 ธันวาคม 2559 ห้องคาวบอยเธียร์เตอร์ อาคารวิสัยทัศน์ มหาวิทยาลัยแม่โจ้   ลงทะเบียนได้ที่คุณ…ภาณุวัฒน์…สิงหกุล…โทร…082-6118118…อีเมล singhagul@yahoo.com (ไม่ต้องเสียค่าลงทะเบียน)   ท่านใดสนใจข่าวจากเพจ…