“Smart City ประชารัฐพัฒนาเมือง” บริษัทพัฒนาเมืองโมเดลใหม่ ขับเคลื่อนโครงการส่งเสริมพื้นที่พิเศษ บรรยายโดย อ.สุรเดช ทวีแสงสกุลไทย (มีคลิป)

(มีคลิปท้ายบทความ ห้ามพลาดครับ)   สำนักงานส่งเสริมเศรษฐกิจดิจิทัล (SIPA) เชิญ อ.สุรเดช ทวีแสงสกุลไทย รองคณบดีวิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น มข. COLA KKU เป็นวิทยากรบรรยายพิเศษ “ประชารัฐพัฒนาเมือง ทำไมต้องชาตินี้” ในงาน “Smart City ประชารัฐพัฒนาเมือง”   วันที่ 26 มกราคม 2560 ณ โรงแรม แกรนด์ไฮแอท เอราวัณ กรุงเทพมหานคร อ.สุรเดช ทวีแสงสกุลไทย รองคณบดีวิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น มหาวิทยาลัยขอนแก่น COLA KKU ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ช.ทวี ดอลลาเชียน จำกัด ผู้บริหารบริษัทร่วมทุน “KKTT-ขอนแก่น ทิงก์ แทงก์ จำกัด หรือ KKTT (Khon Kaen Think Tank Co., Ltd.) และเป็นอาจารย์ประจำหลักสูตรรัฐประศาสนศาสตรบัณฑิต สาขาวิชาการจัดการการคลัง…

“สมุทรสาครพัฒนาเมือง”ความหวังของชาวสมุทรสาครและการพัฒนาเศรษฐกิจอุตสากรรมอาหารทะเลของประเทศไทย

  บริษัท สมุทรสาครพัฒนาเมือง จำกัด ความหวังของชาวสมุทรสาครและความหวังของการพัฒนาเศรษฐกิจอุตสากรรมอาหารทะเลของประเทศไทย   วันนี้ ที่ประชุมประชาคมจังหวัดสมุทรสาคร นำโดย หอการค้าจังหวัดสมุทรสาครและสภาอุตสากรรมจังหวัดสมุทรสาคร สนับสนุนโดย สมาคมอสังหาริมทรัพย์ไทย สมาคมการผังเมืองไทย และสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย ได้ประกาศจัดตั้งบริษัท สมุทรสาครพัฒนาเมือง จำกัด เพื่อดำเนินพันธกิจการปรับปรุงฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานและระบบเศรษฐกิจ ภายใต้เป้าหมายการพัฒนา สมุทรสาครสู่เมืองสุขภาวะและเมืองหลวงของอุตสาหกรรมอาหารทะเล     จากความเดิมในบทความที่แล้ว ท่านที่ติดตามข่าวการพัฒนาเมืองคงจะทราบว่า สมุทรสาครเป็นอีกจังหวัดที่ประสบปัญหาการกระจัดกระจายของเมืองและเป็นจังหวัดที่ขาดความสมดุลของโครงสร้างพื้นฐานอย่างรุนแรงอีกจังหวัดหนึ่ง กล่าวโดยสรุปคือ การขาดระบบการเชื่อมต่อการเดินทางและการขนส่งสินค้าที่มีความสมบูรณ์ การขาดศูนย์กลางการเดินทางและศูนย์กระจายสินค้าที่ได้มาตรฐาน การขาดแคลนระบบการขนส่งมวลชนและระบบขนส่งสาธารณะที่ได้มาตรฐาน โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมและขนส่งในปัจจุบันออกแบบไว้เพื่อการพึ่งพิงเฉพาะการขนส่งและการเดินทางด้วยโครงข่ายทางถนนเป็นหลัก ซึ่งทำให้กิจกรรมเศรษฐกิจมีต้นทุนการเดินทางและการขนส่งสินค้าในระดับสูงทั้งในปัจจุบันและในอนาคต ผลิตภัณฑ์อาหารทะเลและผลิตภัณฑ์ที่ส่งเป็นสินค้าออกไม่สามารถส่งออกได้ในพื้นที่จังหวัด เนื่องจากขาดแคลนโครงสร้างพื้นฐานในการส่งออกทางทะเล โครงข่ายการเดินทางด้วยรถไฟ (วงเวียนใหญ่-มหาชัย) อยู่ในสภาพที่ทรุดโทรม ขาดการปรับปรุงฟื้นฟูให้มีศักยภาพในการเชื่อมต่อการขนส่งและการเดินทาง เมืองเก่าที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ไม่ได้รับการปรับปรุงฟื้นฟูเพื่อสร้างความมีชีวิตชีวา ขาดโอกาสในการเพิ่มศักยภาพในด้านการท่องเที่ยว ระบบกายภาพของเมืองเดิมอยู่ในสภาพเสื่อมโทรม ขาดการปรับปรุงฟื้นฟูและการพัฒนาให้เป็นศูนย์เศรษฐกิจที่มีคุณภาพและมีศักยภาพในการจ้างงานและสร้างงาน ด้วยสภาพการขาดการวางแผนที่ดีและด้วยปัจจัยความสมดุลของโครงสร้างพื้นฐานดังที่กล่าวแล้วนั้น หอการค้าและสภาอุตสาหกรรมจังหวัดสมุทรสาคร จึงมีมติให้จัดตั้งบริษัท สมุทรสาครพัฒนาเมือง จำกัดขึ้น เพื่อเป็นกลไกหลักในการปรับปรุงฟื้นฟูเมืองและสร้างความสมดุลให้กับโครงสร้างพื้นฐาน โดยได้กำหนดกรอบแนวคิดและภารกิจเป็นการเบื้องต้น ดังนี้ การศึกษาเพื่อจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาพื้นที่เศรษฐกิจจังหวัดสมุทรสาครเป็นการเร่งด่วน การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมและขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบขนส่งมวลชนในพื้นที่เขตเมือง และวางแผนการใช้ประโยชน์โครงข่ายขนส่งทางรางที่มีอยู่ให้สนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว การร่วมมือกับภาครัฐในการจัดตั้งศูนย์กลางการคมนาคมและขนส่งจังหวัดสมุทรสาคร…

ราชประสงค์: ศูนย์เศรษฐกิจพิเศษของกรุงเทพมหานคร บทความโดย อ.ฐาปนา บุณยประวิตร

ตัวแทน SGT (ฐาปนา บุณยประวิตร) คุณมนต์ทวี หงษ์หยก (ตัวแทนบริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด) ประชุมร่วมกับคุณชาย ศรีวิกรม์ ปธ.บจก.เกษร ซ๊อบปิ้ง เซนเตอร์และปธ.กลุ่มผู้ค้าปลีกราชประสงค์ เรื่องการวางแผนออกแบบฟื้นฟูย่านราชประสงค์ เพื่อเสนอรัฐบาลให้ประกาศย่านการค้าราชประสงค์เป็นศูนย์เศรษฐกิจพิเศษ   ราชประสงค์: ศูนย์เศรษฐกิจพิเศษของกรุงเทพมหานคร   วันนี้ สถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย (Smart Growth Thailand Research Institute-SGT) ได้เข้าประชุมกับประธานกลุ่มผู้ค้าปลีกราชประสงค์เพื่อกำหนดแนวทางและยุทธศาสตร์การพัฒนาเพื่อยกระดับขีดความสามารถการเป็นศูนย์เศรษฐกิจค้าปลีกและพาณิชยกรรมระดับโลก โดยข้อมูลการหารือบางส่วน อาจเป็นประโยชน์กับการจัดระบบการเดินทางและการออกแบบเมืองศูนย์เศรษฐกิจของจังหวัดต่างๆ  SGT จึงขอนำเสนอโดยสรุป ดังนี้   วันนี้ ตัวแทน SGT (ฐาปนา บุณยประวิตร) คุณมนต์ทวี หงษ์หยก (ตัวแทนบริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด) ประชุมร่วมกับคุณชาย ศรีวิกรม์ ปธ.บจก.เกษร ซ๊อบปิ้ง เซนเตอร์และปธ.กลุ่มผู้ค้าปลีกราชประสงค์ เรื่องการวางแผนออกแบบฟื้นฟูย่านราชประสงค์ เพื่อเสนอรัฐบาลให้ประกาศย่านการค้าราชประสงค์เป็นศูนย์เศรษฐกิจพิเศษ โดยมีข้อเสนอดังนี้ 1.การเชื่อมต่อระบบการเดินทางด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อทางลอยฟ้า ทางเดินผิวพื้น และ…

ชม(คลิป) Presentation ของภูเก็ตพัฒนาเมือง พัฒนาเพื่อคนภูเก็ต ลูกหลานภูเก็ต โดยคนภูเก็ต

  (คลิป) Presentation ของภูเก็ตพัฒนาเมือง “พัฒนา” เพื่อคนภูเก็ต ลูกหลานภูเก็ต โดย คนภูเก็ต   บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัดได้จัดทำวิดีทัศน์เพื่อให้พี่น้องชาวภูเก็ตได้ทราบภารกิจที่ต้องร่วมหัวจมท้ายกันในอนาคต ต้องแจ้งนะครับว่า การพัฒนาเมืองเป็นภารกิจร่วมกันของทุกฝ่าย ที่ผ่านมา เรารอคอยให้ภาครัฐส่วนกลางคอยหยิบยื่นเสนอโครงการพัฒนาให้ รัฐบาลกลางมีลูกๆ 77 จังหวัด ดูอย่างไรก็ไม่ทั่วถึง เมื่อเทียบกับคุณภาพชีวิต ความมั่งคั่ง ความอยู่ดีกินดี และความคาดหวังด้านต่างๆ มันจึงถึงเวลาแล้วที่พี่น้องทุกภาคส่วนจำเป็นจะต้องลงมือกัน บ้านใครบ้านมันครับ ใครมีพลังมาก ก็ช่วยมาก ใครมีพลังน้อยก็ช่วยน้อย ไม่ต้องมาโทษกันว่าคนนั้นเป็นนายทุน คนนั้นเป็นรากหญ้า ในเมื่อทุกคนต้องเดินต้องขับรถหรือต้องนั่งรถเมล์บนถนนสายเดียวกัน ควันพิษ รวยจนก็สูดดมพอๆ กัน ก็ต้องช่วยกัน ณ.วันนี้ขอนแก่นและภูเก็ตเขาเริ่มเดินหน้าแล้ว จังหวัดอื่นๆ ใครพร้อมก็ขอเชิญ ต้องการข้อมูล ต้องการรายละเอียด ประสานตรงที่ SGT หรือโดยตรงที่ขอนแก่นพัฒนาเมืองหรือภูเก็ตพัฒนาเมือง บ้านของเรา ลูกของเรา เราต้องดูแลเอง ศูนย์เด็กเล็กโรงเรียนอนุบาลดูแลดีอย่างไรก็ไม่เหมือนมือเรา   ชมคลิป Presentation ของภูเก็ตพัฒนาเมือง ใน YOUTUBE…

ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานหนักไปทางใด การพาณิชยกรรมสองข้างทางจึงได้อานิสงค์มาก

College Street is designed for motorists, transit users, cyclists and pedestrians, and supports vibrant commercial zones. ที่มาภาพ http://www1.toronto.ca/wps/portal/contentonly?vgnextoid=bdb604f82477d410VgnVCM10000071d60f89RCRD   อ.ฐาปนา บุณยประวิตร สรุปเนื้อหาจาก treehugger.com ซึ่งเป็นเรื่องน่าสนใจเกี่ยวกับการพัฒนาเมือง ADMIN จึงขอนำเสนอ อีกครั้งครับ   ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานหนักไปทางใด การพาณิชยกรรมสองข้างทางจึงได้อานิสงค์มาก   ผลการศึกษาที่แสดงว่า ผู้กระตุ้นเศรษฐกิจสองข้างทางจริงๆ ไม่ใช่ผู้ใช้รถยนต์ส่วนบุคคล Treehugger เสนอผลการศึกษาจากพื้นที่ Toronto’s Parkdale Neighbourhood พบว่า ผู้คนที่ซื้อของร้อยละ 72 มาจากกลุ่ม active transportation ลองดูว่าเมื่อจำแนกประเภทแล้ว ใครเดินทางมาด้วยวิธีใด ร้อยละ 53 เดินมา ร้อยละ 19 ปั่นมา ร้อยละ 22…

(สมุทรสาคร) ระดมสมอง เพื่อพัฒนาเมือง ขับเคลื่อนไปข้างหน้า เพื่อลูกหลานในอนาคต

  (สมุทรสาคร) ระดมสมอง เพื่อพัฒนาเมือง ขับเคลื่อนไปข้างหน้า เพื่อลูกหลานในอนาคต   สรุปผลการสำรวจข้อมูลเบื้องต้นวันนี้ คณะกรรมการหอการค้าสมุทรสาครประกอบด้วย ดร.ปรีชา ศิริแสงอารำพี ประธานหอการค้าฯ ดร.สุนทร วัฒนาพร คุณสุเทพ ปัญญาสาคร และคณะ ร่วมกับทีม SGT สำรวจข้อมูลเพื่อประกอบการจัดทำแผนยุทธศาสตร์จังหวัด มีข้อสรุปว่า 1.บริเวณตลาดรถไฟมหาชัยซึ่งเป็นตลาดเก่า มีโหมดการเดินทางรวมกันไม่น้อยกว่า 5 โหมด ได้แก่ รถขนส่งระหว่างเมือง รถขนส่งระหว่างอำเภอและชุมชนขนาดใหญ่ รถขนส่งสาธารณะในตัวเมือง ท่าเรือท่าฉลอม-มหาชัย และสถานีรถไฟมหาชัย พท บริเวณนี้ควรได้รับการบรรจุในแผนพัฒนาเป็นศูนย์กลางคมนาคม 1 ของจังหวัด   มีโหมดการเดินทางรวมกันไม่น้อยกว่า 5 โหมด 2.พื้นที่โดยรอบศูนย์การค้า Porto Chino และเซ็นทรัลเฟสติวัล บริเวณริมถนนพระราม 2 ควรพัฒนาเป็นศูนย์กลางขนส่ง 2 ของจังหวัด   Porto Chino และเซ็นทรัลเฟสติวัล (บนถนนพระราม 2)  …

(สมุทรสาคร)เชิญร่วมเสวนาเรื่อง“สมุทรสาครกับการพัฒนาสู่ยุค 4.0” การขับเคลื่อนศูนย์เศรษฐกิจ พาณิชย์ อุตสาหกรรม

  หอการค้าจังหวัดสมุทรสาคร ร่วมกับสภาอุตสาหกรรมสมุทรสาคร ขอเชิญชวนสมาชิกชาวหอการค้า ผู้ประกอบการอสังหาริมทรัพย์ ผู้ประกอบการอุตสาหกรรม ผู้ประกอบการบริการ และหัวหน้าส่วนราชการ ร่วมการเสวนาเรื่อง “สมุทรสาครกับการพัฒนาสู่ยุค 4.0” การขับเคลื่อนศูนย์เศรษฐกิจ พาณิชยกรรมและอุตสาหกรรมสู่ความยั่งยืน วันที่ 18 มกราคม 2560 เวลา 13.00-17.00 น. ณ ห้องสัมมนา นิคมอุตสาหกรรม สินสาคร   กำหนดการ 13.00-13.10 น.     ประธานหอการค้าจังหวัดสมุทรสาครกล่าวต้อนรับผู้ร่วมประชุม 13.10-13.20 น.     พิธีเปิดการประชุม โดยผู้ว่าราชการจังหวัดสมุทรสาคร 13.20-13.50 น.     การบรรยายพิเศษเรื่อง ยุทธศาสตร์ความร่วมมือภาครัฐและภาคเอกชนเพื่อพัฒนาเมืองสมุทรสาคร                             โดย คุณพรนริศ ชวนไชยสิทธิ์ นายกสมาคมอสังหาริมทรัพย์ไทย 13.50-14.30 น.     การบรรยายเรื่อง ยุทธศาสตร์การพัฒนาศูนย์เศรษฐกิจจังหวัดสมุทรสาคร 4.0                             โดย อจ. ฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย 14.30-15.30 น.    …

สรุปข่าวความเคลื่อนไหว การขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ การออกแบบเมือง และขนส่งมวลชน ในภูมิภาค

  จดหมายข่าว (Newsletter) ฉบับที่ 1/2560 โดยความร่วมมือระหว่าง สมาคมการผังเมืองไทย และ เว็บไซต์ และแฟนเพจ SMART GROWTH THAILAND   สามารถ Download ที่ลิ้งก์ท้ายบทความครับ   สรุปข่าวความเคลื่อนไหว (บางส่วน) ที่น่าสนใจเกี่ยวกับการขับเคลื่อนเมือง การวางผัง ออกแบบเมือง ยุทธศาสตร์ และระบบขนส่งมวลชนในหัวเมืองภูมิภาค   มีไฟล์ให้ Download พร้อมบทความที่เป็นลิ้งก์ด้านในเชื่อมกับบทความต่างๆ ที่ผ่านๆมาครับ เนื้อหาบทความ ก็เป็นสาระที่ผ่านมาเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งปีใหม่นี้ ก็ต้องมีความต่อเนื่องในการเดินไปข้างหน้า เพื่อพัฒนาเมืองต่างๆ ให้เกิดความเข้าใจ และร่วมมือกันพัฒนาเมืองในท้องถิ่นนั้นๆ ครับ สำหรับผู้บริหารเมืองยุคใหม่ รวมทั้งภาคเอกชนยุคใหม่ที่มีองค์ความรู้ และเข้าใจเรื่องการลงทุน ย่อมเข้าใจข้อจำกัดของภาครัฐที่จะเข้ามาช่วย อาจไม่ใช่ตัวเงินทั้งหมด  เพราะต้องเข้าใจภาครัฐเช่นกันที่มีข้อจำกัดเรื่องเงินทุน อย่างไรก็แล้วแต่ ภาครัฐก็ยังสามารถออกกฏหมายเพื่อส่งเสริมการลงทุนในรูปแบบต่างๆ เพื่อให้หัวเมือง เกิดแรงจูงใจในการร่วมลงทุนกับภาครัฐ เพื่อสร้างเมือง หรือระบบขนส่งมวลชนของเมือง (ขนคนครั้งละมากๆ) หรือสร้างเมืองให้มีแรงดึงดูดนักลงทุนเข้ามาลงทุนในจังหวัดนั้นๆ เพราะมันจะส่งผลบวกไปสู่มหภาคของเมืองนั้นๆทันที   อย่างไรก็แล้วแต่ครับ…

แนวทางการวางผังและการออกแบบเมืองคนเดิน ตอนที่ 3 การวางผังแม่บทเพื่อปรับปรุงฟื้นฟูศูนย์เศรษฐกิจ

  แนวทางการวางผังและการออกแบบเมืองคนเดิน ตอนที่ 3 การวางผังแม่บทเพื่อปรับปรุงฟื้นฟูศูนย์เศรษฐกิจ โดย     ฐาปนา บุณยประวิตร           สถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย http://www.smartgrowththailnd.org และ http://www.asiamuseum.co.th   บทนำ บทความตอนที่แล้วได้กล่าวถึงแนวทางการวางผังแม่บทเพื่อปรับปรุงฟื้นฟูศูนย์เศรษฐกิจให้เป็นเมือง คนเดินไปแล้ว 3 ขั้นตอน ได้แก่ ขั้นตอนที่ 1 การทำความเข้าใจและเรียนรู้พื้นที่และชุมชน (Understand your space and community) ขั้นตอนที่ 2 การวางผังสร้างสภาพแวดล้อมให้งดงามและเป็นพื้นที่แห่งการเดิน (Create an attractive, walkable place) และขั้นตอนที่ 3 การวางผังสร้างความหลากหลายทางเศรษฐกิจ (Diversify the downtown economy) สำหรับบทความตอนที่ 3 จะกล่าวถึง 4 ขั้นตอนการวางผังที่เหลือได้แก่ ขั้นตอนที่ 4 การสร้างความเท่าเทียม (Build in equity)…

ครม.ไฟเขียวตั้ง’กรมราง’ ภารกิจเชื่อมระบบขนส่ง

เกริ่นนำ ขนส่งทางราง ก็คล้ายกับกระดูกงูเรือ ที่เป็นโครงสร้างหลักพื้นฐานของเรือ ฉันใดก็ฉันนั้นครับ กรมขนส่งทางราง ก็มีความสำคัญเป็นยิ่งยวดในการเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชน (ขนคน ขนสินค้าครั้งละมากๆ) ทั้งระหว่างเมือง (ภูมิภาค) ทั้งภายในเมือง นอกเมือง และบางครั้งระหว่างประเทศ โดยกำหนดทิศทางที่แน่นอน ระบบรางเป็นเป็นขนส่งมวลชนหลัก แล้วมีขนส่งมวลชนรอง Feeder เชื่อมต่อเข้าสู่ขนส่งมวลชนหลัก เพื่อให้เกิดความคุ้มค่าในอนาคต ทั้งในรูปการลงทุน และในรูปของการสร้างคุณภาพชีวิต อย่างไรก็แล้วแต่ระบบขนส่งมวลชน ก็ต้องออกแบบควบคู่กับการวางผัง ออกแบบเมือง จะเกิดมูลค่าสูงสุด ได้ทั้ง TOD การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน และบริเวณใกล้เคียง หมายเหตุ ศัพท์เทคนิค ที่ใช้กันประจำถ้ามีระบบรางไปที่ไหน ที่นั่นจะมี Transit-Oriented Development อักษรย่อคือ TOD คือ การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน และบริเวณโดยรอบ TOD หรือ Transit-Oriented Development เป็นรูปแบบการพัฒนาและจัดการเมืองหรือพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนให้เกิดความกระชับ (Compact) ส่งเสริมการใช้ประโยชน์ที่ดินแบบผสมผสาน (Mixed-Use)-ADMIN   เข้าสู่บทความ ครม.ไฟเขียวตั้ง’กรมราง’ ภารกิจเชื่อมระบบขนส่ง ครม.เห็นชอบตั้งกรมการขนส่งทางรางคุมระบบรางประเทศเคาะอัตรากำลัง 203…

แนวทางการวางผังและการออกแบบเมืองคนเดิน ตอนที่ 2 การวางผังแม่บทเพื่อปรับปรุงฟื้นฟูศูนย์เศรษฐกิจ

  แนวทางการวางผังและการออกแบบเมืองคนเดิน ตอนที่ 2 การวางผังแม่บทเพื่อปรับปรุงฟื้นฟูศูนย์เศรษฐกิจ   โดย     ฐาปนา บุณยประวิตร สถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย           www.smartgrowththailand.org/           www.asiamuseum.co.th   บทนำ            Smart Growth America แบ่งขั้นตอนการวางผังแม่บทเพื่อการปรับปรุงฟื้นฟูศูนย์เศรษฐกิจออกเป็น 7 ขั้นตอน ซึ่งบทความตอนที่ 2 นี้ จะกล่าวตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1 ถึงขั้นตอนที่ 3 โดยขั้นตอนที่ 1 เป็นการทำความเข้าใจและเรียนรู้พื้นที่และชุมชน ขั้นตอนที่ 2 การวางผังสร้างสภาพแวดล้อมให้งดงามและเป็นพื้นที่แห่งการเดิน และขั้นตอนที่ 3 การวางผังสร้างความหลากหลายทางเศรษฐกิจ สำหรับการวางผังแม่บทในขั้นตอนที่ 4 ถึงขั้นตอนที่ 7 จะกล่าวในบทความตอนต่อไป รายละเอียดดังนี้   ที่มา :      Cincinnati’s walkable downtown attracted 13…

แนวคิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่ง TOD (บทความจากเว็บ KTS KHON KAEN TRANSIT SYSTEM)

  Smart Growth Thailand ขออนุญาตนำบทความมาแบ่งปัน เผยแพร่ เพิ่มเติมจาก เว็บ KTS KHON KAEN TRANSIT SYSTEM เกี่ยวกับเรื่อง  แนวคิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่ง TOD (Transit-Oriented Development) ซึ่งสามารถสร้างมูลค่าเพิ่มได้อย่างมากมายมหาศาล เป็นแนวคิดยุคใหม่ของไทย (แต่ในต่างประเทศเค้ามีมาเป็นสิบปีแล้ว) ซึ่งนอกจากจะเพิ่มมูลค่าเพิ่มในทุกทิศทุกทางที่ระบบขนส่งมวลชนพาดผ่าน (หรือบริเวณใกล้เคียงโดยรอบ) ยังสามารถสร้างเมืองต่างๆ ให้มีความสามารถในการแข่งขันอีกเป็นอย่างมาก นอกจากนั้น ระบบขนส่งมวลชน เป็นหนึ่งใน “หัวหอก” สร้างการเชื่อมต่อ การสัญจรของคนกลุ่มใหญ่ อาจจะทั้งประเทศเลยก็ได้ ก็ขึ้นอยู่กับระบบขนส่งมวลชนนั้นๆ จะออกแบบเป็นเช่นไร -admin   เข้าสู่บทความ เครดิต เว็บ KTS KHON KAEN TRANSIT   แนวคิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่ง TOD   TOD หรือ Transit-Oriented Development เป็นรูปแบบการพัฒนาและจัดการเมืองหรือพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน ให้เกิดความกระชับ (Compact) ส่งเสริมการใช้ประโยชน์ที่ดินแบบผสมผสาน…