ข้อสรุปการประชุมกฎบัตรกรุงเทพมหานคร กฎบัตรอโศก-พระรามเก้าครั้งที่ 1

ข้อสรุปการประชุมกฎบัตรกรุงเทพมหานคร กฎบัตรอโศก-พระรามเก้าครั้งที่ 1   ผู้เข้าร่วมเป็นผู้แทนผู้ประกอบอสังหาริมทรัพย์ โรงแรม ซึ่งเป็นรายใหญ่ในพื้นที่ ผู้แทน สช.ในฐานะกรรมการสุขภาพแห่งชาติ ผู้แทน BTS และคณะนักวิจัย มี ดร.เอกรินทร์ วาสนาส่ง รองกรรมการผู้อำนวยการกรุงเทพธนาคมเป็นประธาน   ที่ประชุมมีความเห็นเลือกสาขาการพัฒนาตามค่าเป้าหมายและตัวชี้วัดมากไปหาน้อย 5 อันดับ ได้แก่ สาขา park & Open Spaces สาขาคมนาคมขนส่งเขียว (ทางเดิน ทางจักรยาน การขนส่งมวลชนรอง) สาขาการปรับปรุงฟื้นฟูเมือง เศรษฐกิจเขียว และสาขาบริหารจัดการเมือง ผู้แทน สช.เสนอให้เพิ่มตัวชี้วัดเพิ่มเติม (ขยะ การกำจัดแหล่งยุงลายและพาหะนำโรคในพื้นที่ที่อยู่อาศับรวมหรึอตึกสูง การอภิปรายได้ข้อเสนอสำคัญเรื่อง การใช้ที่ดินที่ไม่สอดคล้องกับกิจกรรมเศรษฐกิจ การพัฒนา promenade ริมคลอง การพัฒนา public spaces การพัฒนา safe route to school ที่โดดเด่นได้แก่ ข้อเสนอการวิเคราะห์พื้นที่ช่วงเวลาทำงานและช่วงวันหยุดที่สัมพันธ์กับพื้นที่ค้าปลีก กรณีศึกษาของย่านชินชูกุ โตเกียว และเกาหลี…

เครือข่าย Smart Growth หาดใหญ่ชี้ ทิศทางการเติบโตของยวดยานส่วนบุคคลเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเมือง

เครือข่าย Smart Growth หาดใหญ่ชี้ ทิศทางการเติบโตของยวดยานส่วนบุคคล เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเมือง   วันนี้ขอนำโพสต์ของเครือข่าย Smart Growth ชี้ ทิศทางการเติบโตของยวดยานส่วนบุคคลเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเมือง ขอขอบคุณ Woraphong Rak https://www.facebook.com/groups/hatyaithinktank/permalink/651381038672215/   ที่มาภาพ มติชน 13/08/2562 วันนี้ผม (ผู้เขียน คุณ Woraphong Rak) มีคลิปสั้นๆ เกี่ยวกับอุบัติเหตุประกอบบทความมาให้ชมกันครับ เป็นคลิปเก่าที่เกิดเหตุในจังหวัดพิษณุโลก เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2558 ภาพอาจสะเทือนความรู้สึกหน่อย…แต่โชคดีที่ในคลิปนี้ไม่มีใครเสียชีวิต!     เมื่อ 8 ปีที่แล้ว อาจารย์ฐาปนา Thapana Bunyapravitra ท่านเคยออกมาแนะให้ “เมือง” ควรจะเริ่มมีการศึกษาและปรับเปลี่ยนกายภาพของเมือง โดยเฉพาะบรรดาพื้นที่หน้าโรงเรียนต่างๆ ให้สามารถเอื้อต่อกิจกรรมที่สังคมไทยเคยมี และสูญหายไปเพราะการเข้ามาของสารพันบรรดา “รถรา” ว่าด้วยการ “เดินไปโรงเรียน” ได้แล้ว…… แต่วันนี้ ทุกอย่างยังไม่มีอะไร “เปลี่ยน”  …

ไทยติดหล่มพัฒนาเมืองไร้ทิศ จี้”รัฐ-เอกชน” ร่วมวงแบรนดิ้ง

ไทยติดหล่มพัฒนาเมืองไร้ทิศ จี้”รัฐ-เอกชน” ร่วมวงแบรนดิ้ง บทความในกรุงเทพธุรกิจ โดย พรไพลิน จุลพันธ์ เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2562 ขอขอบพระคุณ มา ณ ที่นี้ครับ                 “เสน่ห์ของเมืองไทยคือความไร้ระเบียบ” หนึ่งในวลีชื่นชมปนตลกร้ายของชาวต่างชาติเมื่อมาเยือนไทย ได้กลายเป็นหนามแทงใจดำเหล่านักออกแบบและพัฒนาผังเมืองอยู่บ่อยครั้ง หลังภาพการพัฒนาเมืองของ “กรุงเทพฯ” และปริมณฑลรวมถึงเมืองอื่นๆในไทย ยังไร้ระบบเชื่อมโยงอย่างลงล็อกและใกล้ชิด ทั้งที่ภาคอสังหาริมทรัพย์เป็นตัวหลักในการขับเคลื่อนและเปลี่ยนแปลงของเมือง               สมาคมสถาปนิกสยาม ในพระบรมราชูปถัมภ์ (ASA) จึงได้จัดเวทีเสวนาในหัวข้อ “Smart & Innovative CITIES FOR ALL” เมืองอัจฉริยะ เมืองนวัตกรรม เมืองเพื่อทุกคน (13 มิ.ย.) เพื่อสะท้อนแนวคิดการแก้ไขปัญหาการพัฒนาเมืองที่มีความซับซ้อนขึ้นทุกวันเป็นการอุ่นเครื่องก่อนงาน “ASA Real Estate Forum 2019” ซึ่งมีขึ้นเป็นครั้งที่ 2 ที่รอยัล พารากอน ฮอลล์ 3…

Downloadสรุปข่าวความเคลื่อนไหว เครือข่ายการพัฒนาเมือง14จังหวัด ฉบับที่ 7 ปี 2561

Download สำหรับท่านที่สนใจเรื่องการพัฒนาเมืองของเครือข่ายบริษัทพัฒนาเมือง 14 จังหวัด ท่านสามารถ Download ไฟล์ PDF Download ความเคลื่อนไหว 18 หน้า เกี่ยวกับ 14 จังหวัดพัฒนาเมือง ว่ามีความเคลื่อนไหวในการขับเคลื่อนเมืองอย่างไรสู่การวางผัง ออกแบบเมือง ยุทธศาสตร์ และระบบขนส่งมวลชนในภูมิภาค   สรุปข่าวความเคลื่อนไหว เครือข่ายการพัฒนาเมืองของหลายจังหวัด การขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ การออกแบบเมือง และขนส่งมวลชน ในภูมิภาค ฉบับที่ 7 ปี 2561     จดหมายข่าว (Newsletter) ฉบับประจำเดือน 8 กุมภาพันธ์ – 10 มิถุนายน 2561 โดยความร่วมมือระหว่าง สมาคมการผังเมืองไทย และ เว็บไซต์ และแฟนเพจ SMART GROWTH THAILAND     Download ความเคลื่อนไหว 18 หน้า…

ขอนแก่นโมเดล: ไม่ยอมซ้ำรอยอนาคตแบบ “กทม.”

ขอนแก่นโมเดล: ไม่ยอมซ้ำรอยอนาคตแบบ “กทม.” The Khon Kaen Model: eschewing Bangkok-centric development โดย ผศ.ดร.เพชรลัดดา เพ็ชรภักดี       อาจารย์ประจำคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ ผังเมืองและนฤมิตศิลป์ มหาวิทยาลัยมหาสารคาม         ประธานกรรมาธิการสถาปนิกผังเมืองอีสาน   ที่มาภาพ : YOUTUBE   จังหวัดขอนแก่น จัดได้ว่าเป็น เมืองอันดับสองชั้นนำที่มีทิศทางการพัฒนาเมืองเชิงรุกที่น่าสนใจ ประกอบกับศักยภาพและโอกาสที่มีอยู่ อย่างการอยู่ในตำแหน่งศูนย์กลางของภาคอีสานการพัฒนาระบบรางอย่างรถไฟรางคู่ รถไฟความเร็วสูง การยกระดับสู่สนามบินนานาชาติ การอยู่ในสายทางระเบียงเศรษฐกิจสำคัญอย่างระเบียงเศรษฐกิจตะวันออกตะวันตก (East–West Economic Corridor) และแนวย่อยของระเบียงเศรษฐกิจเหนือ ใต้ (North–South Economic Corridor) ทำให้ขอนแก่นเป็นเมืองแห่งโอกาสอย่างต่อเนื่องมากว่า 50 ปีมาแล้ว โดยเส้นทางการพัฒนาเมืองขอนแก่นเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การศึกษาและขบคิดถึงประเด็นทิศทางการพัฒนาเมืองในระดับภูมิภาค   แผนพัฒนาฯเพื่อขจัดความยากจน ดึงมวลชนจากคอมมิวนิสต์   เมืองขอนแก่นเป็นหนึ่งในสี่เมืองหลักของภาคอีสาน อันประกอบด้วย เมืองนครราชสีมา เมืองขอนแก่น เมืองอุดรธานีและเมืองอุบลราชธานี ซึ่งตำแหน่งที่ตั้งของเมืองขอนแก่นนำมาสู่ความได้เปรียบด้านที่ตั้งที่มีศักยภาพการเป็นศูนย์กลางทางภูมิศาสตร์ของภาคอีสานและการเป็นศูนย์กลางการขนส่งทั้งเส้นทางเดินรถ…

‘ประจิน’ หนุน 5 เทศบาลขอนแก่น สร้างรถไฟฟ้ารางเบา LRT

‘ประจิน‘ หนุน 5 เทศบาลขอนแก่น สร้างรถไฟฟ้ารางเบา LRT     เมื่อวันที่ 27 พ.ค.61 ที่ห้องประชุมพีรสิทธิ์ คำนวนศิลป์ วิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น มหาวิทยาลัยขอนแก่น ได้มีการแถลงผลการปฏิบัติงาน ครบรอบ 1 ปี บริษัทขอนแก่น ทรานซิท ซีสเต็ม จำกัด (KKTS ) ซึ่งเป็นวิสาหกิจของ 5 เทศบาล ในพื้นที่ อำเภอเมืองขอนแก่น ที่ร่วมมือร่วมใจกันในการดำเนินการ ก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบาหรือ LRT (Light Rail Transit System LRT ) เพื่อแก้ปัญหาจราจร เชื่อมจากถนนมิตรภาพฝั่งทิศเหนือไปยังถนนมิตรภาพฝั่งทิศใต้ โดยจะมีเส้นทางผ่าน 5 เทศบาล ประกอบด้วย เทศบาลตำบลสำราญ เทศบาลเมืองศิลา เทศบาลนครขอนแก่น เทศบาลตำบลเมืองเก่า และเทศบาลตำบลท่าพระ ซึ่งทั้ง 5 เทศบาล ได้รวมตัวกันดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2558…

บททดสอบ Smart Bus เชียงใหม่ อนาคตจะเป็นอย่างไร

บททดสอบ Smart Bus เชียงใหม่ อนาคตจะเป็นอย่างไร     RTC เพิ่งเปิดให้บริการมาประมาณเดือนกว่าๆ ช่วงนี้เป็นระยะของการทดสอบและการสร้างการเรียนรู้รับทราบจากกลุ่มเป้าหมาย การทดสอบอาจต้องยาวไกลไปอีกหลายเดือน ทั้งตัวเส้นทาง พฤติกรรมการใช้ และการสนับสนุนจากหน่วยงานซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบ ในฐานะเป็นส่วนหนึ่งของการบริหาร ประเด็นที่สนใจคือ ปัจจัยอะไรที่ทำให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวหันมาใช้บริการระบบขนส่งมวลชน ในเมืองที่ sprawl อย่างหนัก ศูนย์รวมคนและกิจกรรมเศรษฐกิจไม่มีการเชื่อมต่อทางกายภาพด้วยระบบขนส่งมวลชน และอิทธิพลรถยนต์ส่วนบุคคลที่ยังเต็มร้อย  RTC อยากทราบว่า นโยบายหรือกลยุทธ์อะไรที่สามารถจูงใจให้กลุ่มเป้าหมายเหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทางมาใช้ระบบขนส่งมวลชน งานนี้เราลงทำกันจริง ไม่มีนั่งมโนฝันเฟื่อง ผลที่ได้เป็นของจริง ทั้งบวกและลบ หากเชียงใหม่เดินได้ หัวเมืองอื่นๆ ก็จะเดินตาม แต่หาก RTC เชียงใหม่เดินต่อไม่ได้ หัวเมืองใหญ่อื่นๆ ก็ต้องนั่งจุดธูปขอความเมตตาจากรัฐบาลกลางกันต่อ ไม่นานครับ คำตอบคงเห็น (ขอบคุณข่าวจาก Thai PBS)     เครดิต Thai Pbs มาเที่ยวเชียงใหม่แนะนำนั่งรถซิตี้บัส รถปรับอากาศเย็นสบายมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย นำรถเข็นคนพิการ และรถจักรยานขึ้นได้ มีไวไฟฟรี/รถออกจากสนามบินทุก 30 นาที มี…

มหาดไทยเห็นชอบ สั่งลุยรถไฟฟ้ารางเบา(LRT)ขอนแก่น

มหาดไทยเห็นชอบ สั่งลุยรถไฟฟ้ารางเบา(LRT)ขอนแก่น มท.1 สั่งลุยรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ขอนแก่น พร้อมลงพื้นที่ดูเส้นทาง ชื่นชมโครงการแปรรูปขยะเป็นพลังงานไฟฟ้า ต้นแบบประเทศไทย     วันพฤหัสบดีที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 เวลา 10.30 น. พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ให้คณะทำงานโครงการขอนแก่น Smart City (ระยะที่ 1) ก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนระบบรางเบา LRT สายเหนือ-ใต้ (สำราญ-ท่าพระ) นำโดย ดร.สมศักดิ์ จังตระกุล ผู้ว่าราชการจังหวัดขอนแก่น นายธีระศักดิ์ ฑีฆายุพันธุ์ นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น นายเรืองระวี จันทนาม ผอ.กลุ่มกฎหมายระเบียบและเรื่องราวร้องทุกข์ สำนักงานส่งเสริมการปกครองท้องถิ่นจังหวัดขอนแก่น นายธวัชชัย วนาพิทักษ์กุล ผอ.ส่วนการโยธาเทศบาลนครขอนแก่น     พร้อมผู้บริหารบริษัทขอนแก่น ทรานซิท ซิสเต็ม จำกัด (KKTS) นำโดย พล.ต.ชาติชาย ประดิษพงษ์…

Download สรุปข่าวความเคลื่อนไหว เครือข่ายการพัฒนาเมือง 12 จังหวัด ฉบับที่ 6 ปี 2561

Download สรุปข่าวความเคลื่อนไหว เครือข่ายการพัฒนาเมือง 12 จังหวัด ฉบับที่ 6 ปี 2561   สำหรับท่านที่สนใจเรื่องการพัฒนาเมืองของเครือข่ายบริษัทพัฒนาเมือง 12 จังหวัด ท่านสามารถ Download ไฟล์ PDF Download ความเคลื่อนไหว 15 หน้า เกี่ยวกับ 12 จังหวัดพัฒนาเมือง ว่ามีความเคลื่อนไหวในการขับเคลื่อนเมืองอย่างไรสู่การวางผัง ออกแบบเมือง ยุทธศาสตร์ และระบบขนส่งมวลชนในภูมิภาค     สรุปข่าวความเคลื่อนไหว เครือข่ายการพัฒนาเมือง 12 จังหวัด การขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ การออกแบบเมือง และขนส่งมวลชน ในภูมิภาค ฉบับที่ 6 ปี 2561 ประจำเดือน มกราคม – 7 กุมภาพันธ์ 2561 …………………………………………………….   จดหมายข่าว (Newsletter) ฉบับประจำเดือน เริ่ม 4…

เร่งผุด 12 เมืองนำร่องสมาร์ทซิตี้ สกว.ชงเปิดทางท้องถิ่นร่วมพัฒนาขนส่ง-ศูนย์เศรษฐกิจ

เร่งผุด 12 เมืองนำร่องสมาร์ทซิตี้ สกว.ชงเปิดทางท้องถิ่นร่วมพัฒนาขนส่ง-ศูนย์เศรษฐกิจ                     สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย ผนึก 12 บริษัทพัฒนาเมือง ระดมกึ๋นแนวทางการพัฒนาย่านพื้นที่ ให้สอดคล้องการออกแบบย่านที่ชาญฉลาดเพื่อยกระดับทางเศรษฐกิจ ชงรัฐเปิดทางเอกชนท้องถิ่นนำร่องลงทุนพัฒนาขนส่งมวลชนปี 61-62 จำนวน 12 เมือง ใช้งบจังหวัดละ 30-50 ล้านบาท                   นายกิตติ สัจจาวัฒนา ผู้อำนวยการ หน่วยบูรณาการวิจัยและความร่วมมือเพื่อการพัฒนาเชิงพื้นที่ สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย (สกว.) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่าได้ร่วมกับบริษัทพัฒนาเมืองทั้ง 12 จังหวัด ระดมความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการออกแบบย่านที่ชาญฉลาด เพื่อยกระดับทางเศรษฐกิจ ซึ่งจะเป็นแนวทางให้แต่ละจังหวัดนำไปออกแบบรายละเอียดการพัฒนาแต่ละพื้นที่อย่างถูกต้อง โดยจะจัดสัมมนาในหัวข้อ “โครงการบริษัทพัฒนาเมือง : New Platform การพัฒนาเมืองและเศรษฐกิจของประเทศ ” ขึ้นในวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2561 นี้   นายกิตติ สัจจาวัฒนา ผู้อำนวยการ หน่วยบูรณาการวิจัยและความร่วมมือเพื่อการพัฒนาเชิงพื้นที่ สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย…

สนข. สรุปผลการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบระบบขนส่งสาธารณะเมืองพิษณุโลก

สนข. สรุปผลการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบระบบขนส่งสาธารณะเมืองพิษณุโลก การสัมมนาชี้แจงประชาชนจังหวัดพิษณุโลก ครั้งที่ 3 วันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2561     สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) โดยมหาวิทยาลัยนเรศวร สรุปผลการศึกษาแผนแม่บทระบบขนส่งสาธารณาเมืองพิษณุโลก เพื่อรองรับความเจริญเติบโตในอนาคตเมืองพิษณุโลก เมืองบริการสี่แยกอินโอจีน ที่รัฐมีแผนการพัฒนา สำคัญในพื้นที่ เช่น โครงการศูนย์กระจายสินค้า(Logistics Hub)  โครงการรถไฟรางคู่สายเหนือ  โครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-พิษณุโลก-เชียงใหม่  โครงการพิษณุโลกเมืองสมุนไพร ฯลฯ และ แนวคิดการพัฒนาจังหวัดพิษณุโลกที่หลายภาคส่วนในจังหวัดร่วมกันระดมความคิด จากการวางผังเมืองรวมจังหวัดพิษณุโลก และ ร่วมกันกำหนดเป้าหมายการพัฒนาจังหวัด “ยุทธศาสตร์พิษณุโลก2020เขตเศรษฐกิจใหม่สี่แยกอินโดจีน จำนวน 12 โครงการ และ โครงการระบบขนส่งมวลชนเมืองพิษณุโลก เป็นโครงการที่สำคัญที่จะเป็นเครื่องมือชี้นำการเติบโตของเมืองในอนาคต  โดยนายภัคพงศ์ ทวิพัฒน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดพิษณุโลก นางวิไลรัตน์ ศิริโสภณศิลป์ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) มนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก นายบุญทรง แทนธานี นายกเทศมนตรีเทศบาลนครพิษณุโลก ร่วมให้เกียรติมาร่วมการสัมมนาด้วยกับส่วนราชการ เอกชน และ ประชาชนในพื้นที่จังหวัดพิษณุโลก…

การศึกษาความเหมาะสมและออกแบบระบบขนส่งสาธารณะเมืองพิษณุโลก (อัพเดต)

การศึกษาความเหมาะสมและออกแบบระบบขนส่งสาธารณะเมืองพิษณุโลก (อัพเดต)   โครงการศึกษาความเหมาะสม และออกแบบระบบขนส่งสาธารณะเมืองพิษณุโลก การประชุมพิจารณาตรวจรับร่างรายงานฉบับสมบูรณ์ (Draft Final Report) บทความ โดย พิชิต ขอผล หัวหน้าฝ่ายผังเมือง อบจ.พิษณุโลก วันจันทร์ที่ 22 มกราคม 2561 ณ ห้องประชุม 401 สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร   การศึกษาความเหมาะสม/ออกแบบระบบขนส่งสาธารณะเมืองพิษณุโลก ก้าวสู่ร่างรายงานรายงานฉบับสมบูรณ์ 22/1/2561 และในวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2561 สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและการจราจร โดยมหาวิทยาลัยนเรศวร จะนำเสนอให้ประชาชนชาวพิษณุโลกได้เห็นรูปแบบระบบขนส่ง และแนวทางการลงทุนในอนาคต. เพื่อให้สอดรับกับการพัฒนาประเทศไทยที่มีแผนการลงทุนพัฒนาเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ภูมิภาคนี้ เช่น โครงการรถไฟความเร็วสูง และ โครงการศูนย์กระจายสินค้าหลายรูปแบบภาคเหนือตอนล่างเมืองพิษณุโลก เชื่อมโยงกับเขตเศรษฐกิจพิเศษที่เป็นประตูการค้าสู่ต่างประเทศฝั่งตะวันตกจังหวัดตาก โครงการพัฒนาพิษณุโลกเมืองสมุนไพร โครงพัฒนาสนามบินนานาชาติ ฯลฯ อีกหลายโครงการที่จะสร้างผลกระทบเชิงบวกอย่างมากต่อเศรษฐกิจ สังคม วัฒนธรรม สร้างสภาพแวดล้อมที่ชุมชนที่ดี สู่อนาคตเมืองพิษณุโลก ที่น่ามาเที่ยวและเป็นเมืองน่าอยู่ของภูมิภาคนี้   นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ผู้มีส่วนสำคัญ…