ตาก-สุโขทัย-พิษณุโลก ความร่วมมือขับเคลื่อนแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันตก-WEC

ตาก-สุโขทัย-พิษณุโลก ความร่วมมือขับเคลื่อนแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันตก (Western Economic Corridor : WEC) ประตูการค้าระหว่างประเทศฝั่งตะวันตก-เมืองมรดกโลก-เมืองบริการสี่แยกอินโดจีน บทความโดย พิชิต ขอผล หัวหน้าฝ่ายผังเมือง อบจ.พิษณุโลก     15/1/2561 การสัมมนา ณ ห้องประชุมเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก เทศบาลนครแม่สอด ดร.ปรเมธี วิมลศิริ เลขาธิการสภาพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ มาร่วมปาฐกสถาพิเศษ การสัมมนาแนวทางการขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจตามแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันตก (WEC) จัดโดยคณะกรรมการร่วมขับเคลื่อนภาคเอกชน ตาก-สุโขทัย-พิษณุโลก สภาอุตสาหกรรม หอการค้า สถาบันการเติบโตอย่างชาญฉลาด สมาคมการผังเมืองไทย และภาคีความร่วมมือจากหลายภาคส่วน. ในการขับเคลื่อนแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก(East-West Economic Corridor : EWEC) โดยนายเจริญฤทธิ์ สงวนสัตย์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก เปิดงาน  นายฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย และผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย (SGT) บรรยายนำเสนอการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ระบบคมนาคมขนส่ง และศูนย์โลจิสติกส์ พื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษตะวันตกเพื่อการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจของประเทศไทย   ดร.ปรเมธี วิมลศิริ เลขาธิการสภาพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ…

เกณฑ์การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนและการกำหนดรูปลักษณ์เฉพาะ โดย ฐาปนา บุณยประวิตร

  เกณฑ์การวางผังและออกแบบพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน ตอนที่ 3 เกณฑ์การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนและการกำหนดรูปลักษณ์เฉพาะ (TOD Principles and Characteristics) โดย ฐาปนา บุณยประวิตร (Thapana Bunyapravitra)  thapana.asia@gmail.com www.asiamuseum.co.th/  www.smartgrowththailand.org หมายเหตุ : อัพเดต 6 พ.ค. 2558   บทนำ           บทความนี้แปลและเรียบเรียงจากแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนเมืองเดนเวอร์ ปี พ.ศ. 2557 (Transit-Oriented Development Strategic Plan: 2014) ซึ่งจัดทำขึ้นโดย Community Planning & Development, City and County of Denver) เนื่องจากเมืองเดนเวอร์ประสบผลสำเร็จอย่างมากจากการวางผังและออกแบบพื้นที่พัฒนารอบสถานีขนส่งมวลชน ซึ่งคณะผู้บริหารได้สรุปประสบการณ์การพัฒนาและจัดพิมพ์เป็นเอกสารวิชาการเผยแพร่ต่อสาธารณะอย่างต่อเนื่อง  ผู้เขียนเห็นว่า นิยามและเกณฑ์การพัฒนาที่เมืองเดนเวอร์นำมาประยุกต์ใช้มีความเป็นสากลและได้จากประสบการณ์การพัฒนาที่ดำเนินการต่อเนื่องยาวนานกว่า 20 ปี ดังนั้น จึงได้แปลและเรียบเรียงข้อเขียนบางตอนจัดทำเป็นบทความ เกณฑ์การวางผังและออกแบบพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนตอนที่ 3…

2มหาวิทยาลัยดังจับมือ3สมาคม ลงนามแลกเปลี่ยนความรู้วิชาการ

  2มหาวิทยาลัยดังจับมือ3สมาคม ลงนามแลกเปลี่ยนความรู้วิชาการ เครดิต เดลินิวส์ออนไลน์ วันที่ 29 มีนาคม 2560   ม.ขอนแก่น ร่วมกับ ม.เชียงใหม่ สมาคมการผังเมืองไทย สมาคมอสังหาริมทรัพย์ไทย และสมาคมสันนิบาตเทศบาลแห่งประเทศไทย ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือแลกเปลี่ยนเรียนรู้ทางวิชาการ เมื่อวันที่ 28 มี.ค.ที่ผ่านมา รองศาสตราจารย์ ดร.ศุภวัฒนากร วงศ์ธนวสุ คณบดีวิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น มหาวิทยาลัยขอนแก่น ร่วมกับ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.อรอร ภู่เจริญ คณบดีคณะรัฐศาสตร์และรัฐประศาสนศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ นายฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย นายพรนริศ ชวนไชยประสิทธิ์ นายกสมาคมอสังหาริมทรัพย์ไทย และนายประเสริฐ วชิรเขื่อนขันธ์ นายกสมาคมสันนิบาตเทศบาลแห่งประเทศไทย ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือทางวิชาการ เนื่องด้วยหน่วยงานทั้งห้าตระหนักถึงความสำคัญการมีส่วนร่วมแลกเปลี่ยนเรียนรู้ทางด้านวิชาการ จึงจัดทำบันทึกข้อตกลงความร่วมมือดังกล่าว โดยมีแนวทางความร่วมมือดังนี้ 1.ร่วมมือกันพัฒนาศักยภาพการบริหารจัดการองค์กร 2.ร่วมมือกันสนับสนุนส่งเสริมการพัฒนาศักยภาพบุคลากรท้องถิ่น 3.ร่วมมือกันจัดกิจกรรมทางด้านวิชาการ 4.ร่วมมือกันจัดกิจกรรมบริการวิชาการ อาทิ การวิจัย จัดอบรม จัดสัมมนา จัดหลักสูตรอบรมระยะสั้น เพื่อถ่ายทอดองค์ความรู้ให้แก่ชุมชนและท้องถิ่น  …

ปั้นโมเดล บริษัท พัฒนาเมือง ดัน สมาร์ทซิตี้ยั่งยืน (ขณะนี้มี 7 บริษัทพัฒนาเมืองแล้ว)

  ปั้นโมเดล บริษัท พัฒนาเมือง ดัน สมาร์ทซิตี้ยั่งยืน (ขณะนี้มี 7 จังหวัดแล้ว ที่จดทะเบียนบริษัทพัฒนาเมืองจำกัด) รมว.ดีอี เผย โมเดล บริษัท พัฒนาเมือง ช่วยดัน โครงการสมาร์ท ซิตี้ ยั่งยืน เหตุเอกชนรวมตัวกัน จะทำงานคล่องตัวกว่า ไม่เหมือนระบบราชการ และไม่ต้องหวังรอเงินภาครัฐ แต่ทั้งนี้จะพยายามขอแบ่งงบรวมจากรัฐบาล 1.9 แสนล้านบาท หวังทุกจังหวัดเป็นสมาร์ท ซิตี้          นายพิเชฐ ดุรงคเวโรจน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) กล่าวว่า ที่ผ่านมา ทั้งสำนักงานส่งเสริมเศรษฐกิจดิจิทัล หรือสำนักงานส่งเสริมอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์แห่งชาติ (องค์การมหาชน) (ซิป้า) เดิม ซึ่งเป็นหน่วยงานในสังกัดกระทรวงดีอี มีส่วนร่วมในการดำเนินโครงการภูเก็ตสมาร์ทซิตี้ ทำให้พบปัญหาหลายอย่างที่เกิดขึ้น ซึ่งการพัฒนาสมาร์ทซิตี้แบบยั่งยืน ต้องแก้ไขปัญหาด้านงบประมาณให้มีความต่อเนื่อง การขาดผู้ดำเนินงานในระยะยาว หากต้องการให้เกิดการพัฒนาที่ยั่งยืนต้องมีส่วนร่วมจากภาคเอกชนเข้ามาร่วมขับเคลื่อนด้วย หากมีรูปแบบธุรกิจที่ดี จึงเชื่อว่าภาคเอกชนจำนวนมากต้องการเข้ามาดำเนินการตรงนี้          ดังนั้นภาครัฐจึงไม่จำเป็นต้องลงทุนเอง แต่ให้ภาคเอกชนเข้ามาเป็นผู้ร่วมดำเนินงาน จุดนี้เองเป็นข้อต่อที่สำคัญในการเชื่อมประสานการลงทุนและเป็นที่มาของการก่อตั้งบริษัทพัฒนาเมือง…