ครม.ไฟเขียวตั้ง’กรมราง’ ภารกิจเชื่อมระบบขนส่ง

เกริ่นนำ ขนส่งทางราง ก็คล้ายกับกระดูกงูเรือ ที่เป็นโครงสร้างหลักพื้นฐานของเรือ ฉันใดก็ฉันนั้นครับ กรมขนส่งทางราง ก็มีความสำคัญเป็นยิ่งยวดในการเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชน (ขนคน ขนสินค้าครั้งละมากๆ) ทั้งระหว่างเมือง (ภูมิภาค) ทั้งภายในเมือง นอกเมือง และบางครั้งระหว่างประเทศ โดยกำหนดทิศทางที่แน่นอน ระบบรางเป็นเป็นขนส่งมวลชนหลัก แล้วมีขนส่งมวลชนรอง Feeder เชื่อมต่อเข้าสู่ขนส่งมวลชนหลัก เพื่อให้เกิดความคุ้มค่าในอนาคต ทั้งในรูปการลงทุน และในรูปของการสร้างคุณภาพชีวิต อย่างไรก็แล้วแต่ระบบขนส่งมวลชน ก็ต้องออกแบบควบคู่กับการวางผัง ออกแบบเมือง จะเกิดมูลค่าสูงสุด ได้ทั้ง TOD การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน และบริเวณใกล้เคียง หมายเหตุ ศัพท์เทคนิค ที่ใช้กันประจำถ้ามีระบบรางไปที่ไหน ที่นั่นจะมี Transit-Oriented Development อักษรย่อคือ TOD คือ การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน และบริเวณโดยรอบ TOD หรือ Transit-Oriented Development เป็นรูปแบบการพัฒนาและจัดการเมืองหรือพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนให้เกิดความกระชับ (Compact) ส่งเสริมการใช้ประโยชน์ที่ดินแบบผสมผสาน (Mixed-Use)-ADMIN   เข้าสู่บทความ ครม.ไฟเขียวตั้ง’กรมราง’ ภารกิจเชื่อมระบบขนส่ง ครม.เห็นชอบตั้งกรมการขนส่งทางรางคุมระบบรางประเทศเคาะอัตรากำลัง 203…

แนวคิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่ง TOD (บทความจากเว็บ KTS KHON KAEN TRANSIT SYSTEM)

  Smart Growth Thailand ขออนุญาตนำบทความมาแบ่งปัน เผยแพร่ เพิ่มเติมจาก เว็บ KTS KHON KAEN TRANSIT SYSTEM เกี่ยวกับเรื่อง  แนวคิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่ง TOD (Transit-Oriented Development) ซึ่งสามารถสร้างมูลค่าเพิ่มได้อย่างมากมายมหาศาล เป็นแนวคิดยุคใหม่ของไทย (แต่ในต่างประเทศเค้ามีมาเป็นสิบปีแล้ว) ซึ่งนอกจากจะเพิ่มมูลค่าเพิ่มในทุกทิศทุกทางที่ระบบขนส่งมวลชนพาดผ่าน (หรือบริเวณใกล้เคียงโดยรอบ) ยังสามารถสร้างเมืองต่างๆ ให้มีความสามารถในการแข่งขันอีกเป็นอย่างมาก นอกจากนั้น ระบบขนส่งมวลชน เป็นหนึ่งใน “หัวหอก” สร้างการเชื่อมต่อ การสัญจรของคนกลุ่มใหญ่ อาจจะทั้งประเทศเลยก็ได้ ก็ขึ้นอยู่กับระบบขนส่งมวลชนนั้นๆ จะออกแบบเป็นเช่นไร -admin   เข้าสู่บทความ เครดิต เว็บ KTS KHON KAEN TRANSIT   แนวคิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่ง TOD   TOD หรือ Transit-Oriented Development เป็นรูปแบบการพัฒนาและจัดการเมืองหรือพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน ให้เกิดความกระชับ (Compact) ส่งเสริมการใช้ประโยชน์ที่ดินแบบผสมผสาน…

เกณฑ์และแนวทางการวางผังเมืองรวมจังหวัดพิษณุโลกและยุทธศาสตร์พิษณุโลก 2020 เขตเศรษฐกิจใหม่สี่แยกอินโดจีน

  บทความ : เกณฑ์และแนวทางการวางผังเมืองรวมจังหวัดพิษณุโลก และยุทธศาสตร์พิษณุโลก 2020 เขตเศรษฐกิจใหม่สี่แยกอินโดจีน โดย อ.ฐาปนา บุณยประวิตร ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย (SGT)   เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2559 เวลา 13.00-15.30 น.สถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย (SGT) ได้เข้าบรรยายสรุปเกณฑ์และแนวทางการวางผังเมืองรวมจังหวัดพิษณุโลกและยุทธศาสตร์พิษณุโลก 2020 เขตเศรษฐกิจใหม่สี่แยกอินโดจีนแก่ท่านผู้ว่าราชการจังหวัดพิษณุโลก นายศุภชัย เอี่ยมสุวรรณ ณ.ห้องประชุมเล็ก ศาลากลางจังหวัดพิษณุโลก โดยมีโยธาธิการและผังเมืองจังหวัดพิษณุโลกพร้อมด้วยตัวแทนจาก กกร.พิษณุโลก ประกอบด้วย คุณณฐกร โซ่จินดามณี ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัด นายชโยดม ฉันทวรางค์ รก.ประธานหอการค้าจังหวัด และคณะผู้บริหาร กกร.จังหวัดพิษณุโลกเข้าร่วม การบรรยายในครั้งนี้ นายฐาปนา บุณยประวิตร ผอ.สถาบันฯ ได้สรุปเกณฑ์และแนวคิดการเติบโตอย่างชาญฉลาดและเกณฑ์ความเป็นผู้นำการออกแบบด้านพลังงานและสภาพแวดล้อมระดับย่าน (Smart Growth & LEED-ND) ที่นำมาใช้ในการวางและจัดทำผังเมืองรวมจังหวัดและผังเมืองรวมเมืองพิษณุโลก โดยมุ่งเน้นประเด็นการออกแบบผังที่จะนำจังหวัดและเมืองพิษณุโลกไปสู่เมืองที่เติบโตทางเศรษฐกิจอย่างยั่งยืน โดยอาศัยฐานทรัพยากร นโยบายของรัฐบาล ความสามารถของผู้ประกอบการ หน่วยงาน และภาคประชาชนให้เป็นพลังการขับเคลื่อน…

ศูนย์ศึกษาการพัฒนาเมือง มช. ขอเชิญร่วมระดมความคิด การก่อตั้ง บริษัท เชียงใหม่พัฒนาเมือง จำกัด

  ศูนย์ศึกษาการพัฒนาเมืองและนโยบายสาธารณะ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ร่วมกับสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย ขอเชิญร่วมสุนทรียสนทนาและระดมความคิด การก่อตั้ง บริษัท เชียงใหม่พัฒนาเมือง จำกัด วันพฤหัสบดีที่ 1 ธันวาคม 2559 ห้องประชุมใหญ่ RTT ชั้น 3 ตึก 40 ปี คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ 9.30-10.30 น. จับเข่าคุย ความท้าทายการพัฒนาเมือง จากขอนแก่น ภูเก็ต พิษณุโลก สู่เชียงใหม่ นำเสวนาโดย ผศ.ดร.ปุ่น เที่ยงบูรณธรรม จาก ECUP และ อ.สุรเดช ทวีแสงสกุลไทย จาก KKTT 10.45-12.00 น. โมเดลธุรกิจของกิจการขนส่งมวลชนประเภท พัฒนาเมือง และสิทธิประโยชน์สำหรับผู้พัฒนาพื้นที่รอบสถานี ตามเกณฑ์ Smart Growth โดย อ.ฐาปนา บุณยประวิตร 13.00-14015 น. โมเดลธุรกิจที่เหมาะสมสำหรับกิจการขนส่ง มวลชนจังหวัดเชียงใหม่…

สระบุรีพัฒนาเมือง กับ ยุทธศาสตร์การขับเคลื่อนการพัฒนาระบบเศรษฐกิจและการเปลี่ยนแปลงเมืองสู่ความยั่งยืน

เครดิตภาพ Background จาก http://www.skyscrapercity.com สระบุรีพัฒนาเมือง กับ ยุทธศาสตร์การขับเคลื่อนการพัฒนาระบบเศรษฐกิจ และการเปลี่ยนแปลงเมืองสู่ความยั่งยืน   Smart Growth Thailand ขออนุญาตแจ้งข่าวการจัดตั้งบริษัทพัฒนาเมืองจังหวัดใหม่ วันนี้หอการค้าจังหวัดสระบุรี นำโดยท่านประธานหอการค้า คุณนพดล ธรรมวิวัฒน์ (นายกสมาคมอสังหาริมทรัพย์สระบุรี) ได้จัดประชุมคณะกรรมการหอการค้าในวาระพิเศษเพื่อพิจารณายุทธศาสตร์การพัฒนาจังหวัด โดยอาจารย์ฐาปนา บุณยประวิตร จากสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย ได้รับเชิญเข้าร่วมชี้แจงแนวทางการจัดทำแผนขับเคลื่อนพัฒนาระบบเศรษฐกิจและการเปลี่ยนแปลงเมืองสู่ความยั่งยืน ทั้งนี้ ประธานหอการค้าได้สรุปพัฒนาการพัฒนาจังหวัดในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา พบว่า จังหวัดสระบุรีไม่มียุทธศาสตร์ที่มีความเด่นชัด การพัฒนาเป็นไปอย่างไร้ทิศทาง ขาดการบูรณาการระบบทางกายภาพกับความต้องการประชาชน ทำให้โครงสร้างพื้นฐาน เศรษฐกิจ อุตสาหกรรม การค้าและบริการที่ดำเนินมาตอบสนองได้แค่ผู้ลงทุนและบางสาขาเศรษฐกิจ ในขณะที่จังหวัดและประชาชนส่วนใหญ่ ต้องรับภาระทางสังคมและสิ่งแวดล้อม จวบจนปัจจุบัน จังหวัดสระบุรีได้เป็นหนึ่งในพื้นที่เป้าหมายของการลงทุนทางธุรกิจและอุตสาหกรรมของภาคกลางและพื้นที่ปริมณฑลของกรุงเทพมหานคร และยังเป็นพื้นที่ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งขนาดใหญ่ของประเทศ เช่น ศูนย์การขนส่งสินค้าทางถนนและการขนส่งสินค้าทางราง ศูนย์การเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูง ฯลฯ หอการค้าพิจารณาแล้ว มีความเห็นว่า หากยังปล่อยให้การพัฒนาดำเนินไปโดยขาดการบูรณาการและการกำหนดแนวทางการเติบโตที่ถูกต้อง ในระยะยาว จังหวัดอาจจะประสบปัญหาทางกายภาพ สิ่งแวดล้อม และคุณภาพชีวิตของประชาชนมากกว่านี้ ดังนั้น จึงจำเป็นจะต้องระดมความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนทั้งภาครัฐจากส่วนกลาง ส่วนภูมิภาค ส่วนท้องถิ่น…

(2 ธ.ค.)สถาปัตย์แม่โจ้ เชิญฟังบรรยาย “เกณฑ์ Smart Growth & LEED-ND กับการวางผังและออกแบบเมือง”

ครั้งแรกของภาคเหนือ   สาขาวิชาการวางผังเมืองและสภาพแวดล้อม คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์และการออกแบบสิ่งแวดล้อม มหาวิทยาลัยแม่โจ้ ร่วมกับ สถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย และสมาคมการผังเมืองไทย   ขอเชิญฟังบรรยายพิเศษเรื่อง   เกณฑ์ Smart Growth & LEED-ND กับ กลยุทธ์การออกแบบศูนย์เศรษฐกิจ และระบบขนส่งมวลชน เพื่อสร้างเมืองคนเดินและเมืองสุขภาวะ   โดย ฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย   หัวข้อบรรยาย 10.00-12.00 เกณฑ์ Smart Growth & LEED-ND 13.00-14.30 กลยุทธ์การออกแบบศูนย์เศรษฐกิจ และระบบขนส่งมวลชน เพื่อสร้างเมืองคนเดินและเมืองสุขภาวะ 14.30-15.30 ร่วมแลกเปลี่ยนประสบการณ์และข้อคิดเห็น   วันที่ 2 ธันวาคม 2559 ห้องคาวบอยเธียร์เตอร์ อาคารวิสัยทัศน์ มหาวิทยาลัยแม่โจ้   ลงทะเบียนได้ที่คุณ…ภาณุวัฒน์…สิงหกุล…โทร…082-6118118…อีเมล singhagul@yahoo.com ลิงค์ลงทะเบียนออนไลน์ https://goo.gl/forms/WHMaDH3A2iteaKAL2 (ไม่ต้องเสียค่าลงทะเบียน)   ท่านใดสนใจข่าวจากเพจ…

(ที่พิษณุโลก) มีมติตั้ง “พิษณุโลกพัฒนาเมือง (PLTT)” จากความร่วมมือเครือข่ายภาคเอกชน และภาคประชาชน ภาคอุตสาหกรรม

เครือข่ายนักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ ธุรกิจ อุตสาหกรรม และภาคประชาชนของพิษณุโลก มีมติตั้ง บริษัท พิษณุโลกพัฒนาเมือง (PLTT) ทุนจดทะเบียนเบื้องต้น 50 ล้านบาท วันนี้ สมาคมอสังหาริมทรัพย์พิษณุโลกโดยนายยศวัชน์ รุ่งคณาวุฒิ นายกสมาคมได้จัดประชุมเครือข่ายผู้ประกอบการอสังหาริมทรัพย์ ภาคธุรกิจ ภาคอุตสาหกรรม และภาคประชาชน เวลา 09.00-14.30 ณ.ห้องประชุมร้านอาหารก้ามปู โดยมีอาจารย์ฐาปนา บุณยประวิตรเป็นวิทยากรบรรยายเรื่อง โมเดลธุรกิจการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนและการพัฒนาเมือง (Business Model for Transit and Transportation Agency) ซึ่งได้ยกกรณีศึกษากิจการขนส่งมวลชนมวลชและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรอบพื้นที่สถานีขนส่งมวลชนในสหรัฐอเมริกา เป็นตัวอย่าง ซึ่งมีผู้สนใจเข้าร่วมได้พิจารณาถกเถียงกันอย่างกว้างขวาง โดยมีมติเป็นเอกฉันท์ให้จัดตั้งบริษัท พิษณุโลกพัฒนาเมือง จำกัด (PLTT) ทุนจดทะเบียนเบื้องต้น 50 ล้านบาท เพื่อดำเนินการตามวัตถุประสงค์พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งและสาธารณูปโภคร่วมกับภาครัฐ โดยมีเจตนารมย์ให้กิจกรรมที่ดำเนินการต้องเป็นตัวกระตุ้นก่อให้เกิดการพัฒนาเมืองและเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมด้านต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พฤติกรรมการเดินทางและวิถีชีวิตให้มีคุณภาพชีวิตดีขึ้น พร้อมรองรับการพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง โครงการระบบขนส่งมวลชนเมืองพิษณุโลก โครงการศูนย์โลจิสติกส์ และโครงการเขตอุตสาหกรรมนวัตกรรมอาหารและผลิตภัณฑ์สมุนไพร เบื้องต้นจะมีการเปิดตัวบริษัทฯ และแถลงข่าวในวันที่ 5 ธันวาคม พร้อมนี้ ได้แต่งตั้งคณะทำงานเพื่อเตรียมนโยบาย…

(ขอนแก่น) เร่งเครื่อง LRT (รถไฟฟ้ารางเบา) ตั้งคณะทำงานเฉพาะเสริม 5 ชุด

ในภาพ : นายชัยธวัช เนียมศิริ รองผู้ว่าราชการจังหวัดขอนแก่น เป็นประธานในที่ประชุมพร้อมทั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง   ขอนแก่น เร่งเครื่อง LRT (รถไฟฟ้ารางเบา) ตั้งคณะทำงานเฉพาะเสริม 5 ชุด   วันอังคารที่ 8 พฤศจิกายน 2559 เวลา 15.00 น. นายธีระศักดิ์ ฑีฆายุพันธุ์ นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น นายธวัชชัย รื่นรมย์สิริ รองนายกเทศมนตรีฯ นายธวัชชัย วนาพิทักษ์กุล ผอ.ส่วนการโยธา สำนักการช่างฯ เข้าร่วมประชุมคณะกรรมการสนับสนุนการดำเนินงานโครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนรางเบา (LRT) สายเหนือ-ใต้ ต้นแบบในเมืองภูมิภาค จังหวัดขอนแก่น ณ ห้องประชุมแก่นภูมิ 2 ศาลากลางจังหวัดขอนแก่น โดยมีนายชัยธวัช เนียมศิริ รองผู้ว่าราชการจังหวัดขอนแก่น เป็นประธานในที่ประชุมพร้อมทั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ไม่ว่าจะเป็น มณฑลทหารบกที่ 23 / ธนารักษ์พื้นที่ขอนแก่น / ขนส่งจังหวัดขอนแก่น / แขวงทางหลวงขอนแก่นที่ 1…

บทความ “ผลประโยชน์ที่แท้จริงของระบบขนส่งสาธารณะ” โดย ดร.ศิรดล ศิริธร

  บทความ “ผลประโยชน์ที่แท้จริงของระบบขนส่งสาธารณะ” โดย ดร.ศิรดล ศิริธร อาจารย์ประจำกลุ่มสาขาวิชาระบบขนส่งทางราง มหาวิทยาลัยมหิดล   ความกังวลของหลายคนต่อการ “ขาดทุน” ของรถไฟฟ้าสายสีม่วง สะท้อนให้เห็นมุมมองในด้านธุรกิจที่ชัดเจน จนน่าสงสัยว่าแท้จริงแล้วระบบขนส่งสาธารณะเป็นกิจการที่รัฐควรได้กำไรเป็นตัวเงินจากประชาชน ขณะที่ถนนที่ลงทุนสร้างและซ่อมมหาศาลกว่าในแต่ละปีเป็นสิ่งที่รัฐต้องสร้างให้ประชาชนใช้ฟรีหรือ นอกจากเรื่องการเชื่อมต่อที่ขาดหายแล้ว ความจริงที่ปฏิเสธไม่ได้ประการหนึ่งคือการขาดการพัฒนาพื้นที่ที่สอดคล้องกันเป็นปัจจัยสำคัญอีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ปริมาณผู้โดยสารสายสีม่วงน้อยกว่าที่คาดการณ์ไว้มาก ความสูญเสียที่เกิดขึ้นไม่ควรจะถูกวัดเป็นตัวเงินแต่เป็นค่าสูญเสียโอกาสในการนำทรัพยากรไปดำเนินการขนส่งสาธารณะรูปแบบอื่น เช่น รถเมล์ด่วน รถตู้ หรือบริการสาธารณะรูปแบบอื่นๆ ที่สามารถสร้างประโยชน์ได้มากกว่า หากมีทางเลือกอื่นที่เหมาะสมอยู่จริง ผลประโยชน์ของระบบขนส่งสาธารณะที่แท้จริงไม่ควรถูกวัดจากผลกำไรขาดทุน แต่ควรวัดจากผลประโยชน์ที่ตกอยู่กับสังคม ปัจจุบันสายสีม่วงมีผู้โดยสารวันละสองหมื่นคน สมมติว่าเทียบเท่ารถที่ไม่ต้องวิ่งบนถนนหนึ่งหมื่นคัน ค่าน้ำมันวันละ 100 บาทต่อคัน เป็นผลประโยชน์ที่ประชาชนได้เดือนละสามสิบล้านบาท นอกจากนี้การจราจรที่ดีขึ้นทำให้คนอื่นๆ ที่ยังขับรถอยู่ตลอดแนวสายสีม่วงอีกหลายหมื่นคันประหยัดน้ำมันไปได้อีกไม่รู้กี่ล้าน เวลาเดินทางที่ลดลง อุบัติเหตุที่ลดลง มลพิษที่ลดลง การสูญเสียพื้นที่ลดลง ที่จอดรถที่ไม่ต้องสร้าง ธุรกิจใหม่ การจ้างงาน และกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่เพิ่มขึ้นตลอดแนวเส้นทางสายสีม่วง เป็นผลประโยชน์อีกมากมายที่จะรอวันจะคืนกลับให้สังคม ผลประโยชน์แบบที่ถนนไม่สามารถให้ได้ เสียดายที่ไม่มีใครจดบันทึกตัวเงินที่มองไม่เห็นเหล่านี้ วันนี้โครงข่ายรถไฟฟ้าสายสีม่วงก็เปิดดำเนินการไปแล้ว ปฏิเสธไม่ได้ว่าสิ่งที่เกิดขึ้นจะต้องนำไปถอดเป็นบทเรียนในโครงการต่อไป ขณะที่ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องก็กำลังหาทางออกอย่างเร่งด่วนตามหน้าที่ของทุกคน และเราก็สามารถช่วยเพิ่มความคุ้มค่าของรถไฟฟ้าได้ด้วยตัวเอง วันนี้เราลองทิ้งรถยนต์ไปใช้ระบบขนส่งสาธารณะกันบ้างรึยัง     ท่านใดสนใจข่าวจากเพจ Smart Growth…

(เชียงใหม่) สถาปัตย์แม่โจ้ เชิญฟังบรรยาย “เกณฑ์ Smart Growth & LEED-ND กับการวางผังและออกแบบเมือง”

  ครั้งแรกของภาคเหนือตอนบน   สาขาวิชาการวางผังเมืองและสภาพแวดล้อม คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์และการออกแบบสิ่งแวดล้อม มหาวิทยาลัยแม่โจ้ ร่วมกับ สถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย และสมาคมการผังเมืองไทย   ขอเชิญฟังบรรยายพิเศษเรื่อง   เกณฑ์ Smart Growth & LEED-ND กับ กลยุทธ์การออกแบบศูนย์เศรษฐกิจ และระบบขนส่งมวลชน เพื่อสร้างเมืองคนเดินและเมืองสุขภาวะ   โดย ฐาปนา บุณยประวิตร  อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย   หัวข้อบรรยาย 10.00-12.00 เกณฑ์ Smart Growth & LEED-ND 13.00-14.30 กลยุทธ์การออกแบบศูนย์เศรษฐกิจ และระบบขนส่งมวลชน                     เพื่อสร้างเมืองคนเดินและเมืองสุขภาวะ 14.30-15.30 ร่วมแลกเปลี่ยนประสบการณ์และข้อคิดเห็น   วันที่ 2 ธันวาคม 2559 ห้องคาวบอยเธียร์เตอร์ อาคารวิสัยทัศน์ มหาวิทยาลัยแม่โจ้   ลงทะเบียนได้ที่คุณ…ภาณุวัฒน์…สิงหกุล…โทร…082-6118118…อีเมล singhagul@yahoo.com (ไม่ต้องเสียค่าลงทะเบียน)   ท่านใดสนใจข่าวจากเพจ…

(ขอนแก่น) ศูนย์วิจัยข้าวฯ ขก. เลือกแปลงบ้านโคกสี หลีกทางตั้งสถานี LRT (ระบบขนส่งมวลชนรางเบา)

เครดิตภาพ : Jiamsak Tongrung   ศูนย์วิจัยข้าวฯ ขอนแก่น เลือกแปลงบ้านโคกสี หลีกทางตั้งสถานี LRT (ระบบขนส่งมวลชนรางเบา)             วันที่ 7 พฤจิกายน 2559 เวลา 16.00-18.00 น. ณ ห้องประชุมแก่นภูมิ 2 ชั้น 4 ศาลากลางจังหวัดขอนแก่น (หลังใหม่) จังหวัดขอนแก่นร่วมกับภาคีเครือข่ายเปิดประชุมคณะทำงานศึกษาแนวทางการขอใช้พื้นที่เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนรางเบา (LRT) สายเหนือ-ใต้ ต้นแบบในเมืองภูมิภาค จังหวัดขอนแก่น             โดย นายชัยธวัช เนียมศิริ รองผู้ว่าราชการจังหวัดขอนแก่น เป็นประธานการประชุม ซึ่งมีวาระการเลือกพื้นที่ตั้งศูนย์วิจัยข้าวฯแห่งใหม่เป็นเรื่องสำคัญในการประชุมคณะทำงานครั้งนี้ เพื่อหลีกทางให้โครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนรางเบา สายเหนือ-ใต้ ต้นแบบในเมืองภูมิภาค จังหวัดขอนแก่น             นายพิบูลย์วัฒน์ ยังสุข ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยข้าวขอนแก่น กล่าวรายงานผลการศึกษาการคัดเลือกพื้นที่ว่า มีพื้นที่ 2 แปลงที่ศูนย์วิจัยข้าวขอนแก่นได้ทำการศึกษาและคัดเลือกคือ 1.พื้นที่บริเวณบริษัทขอนแก่นบุญรอดบริเวอรี่ จำกัด…

ภูเก็ต พร้อมขับเคลื่อน ระบบขนส่งมวลชนในเมืองทั้ง รถรางเบา และ Smart Bus

  ภูเก็ตพัฒนาเมือง ร่วมมือกับองค์การปกครองส่วนท้องถิ่น พร้อมขับเคลื่อน ระบบขนส่งมวลชนในเมืองทั้งรถบัส (Smart Bus) และรถไฟฟ้ารางเบา   25 นายหัวภูเก็ตลงขันคนละ1 ล้าน เปิดตัว บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด  ภายใต้แนวคิดร่วมกับภาครัฐเพื่อการพัฒนาพื้นที่จังหวัดภูเก็ตให้เป็นเมือง Smart City ตามแผนยุทธศาสตร์ของจังหวัด     เวลา 15.00 น. วันที่ 8 พ.ย.2559  ที่โรงแรมเพิร์ลภูเก็ต อ. เมือง จ. ภูเก็ต นายโชคชัย  เดชอมรธัญ  ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เป็นประธานในพิธีเปิดตัว บริษัทภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด และบรรยายพิเศษในหัวข้อ “แนวคิดและแนวทางการดำเนินการพัฒนาภูเก็ตในอนาคต” โดยมี นายก้าน  ประชุมพรรณ์ กรรมการบริหารบริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด นายธนูศักดิ์  พึ่งเดช นักธุรกิจในจังหวัดภูเก็ต และหัวหน้าส่วนราชการจังหวัดภูเก็ต เข้าร่วม   นายโชคชัย  เดชอมรธัญ …