(คลิป) แนวทางการขับเคลื่อนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน การคมนาคมขนส่ง พื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจตะวันตก-WEC

ชมบันทึกการบรรยาย ความยาว  57 นาที

เรื่อง แนวทางการขับเคลื่อนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน การคมนาคมขนส่ง

อุตสาหกรรม และโลจิสติกส์ พื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันตก (WEC)

บรรยายโดย

นายฐาปนา บุณยประวิตร

อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย และ ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย

วันที่ 15 มกราคม 2561 ณ  ศูนย์ประชุมเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก (ศูนย์โอท๊อป เทศบาลนครแม่สอด)

 

ชมคลิป

 

ขอบคุณ คลิปจาก YOUTUBE ของบริษัท ASIASPACE PLANNING

https://www.youtube.com/watch?v=UJ7fd-Q_YxU

2

ท่านใดสนใจข่าวจากเพจ SMART GROWTH THAILAND

กด LIKE ติดตามข่าวได้ที่ แฟนเพจด้านล่างนี้เลยครับ

TOD กับการพัฒนาเมืองขอนแก่น ตอนที่ 2

การพัฒนาพื้นที่ TOD เป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนเมืองขอนแก่น สู่ความเป็นเมืองสมัยใหม่ ตอบสนองรูปแบบการดำเนินชีวิตที่มีคุณภาพสำหรับทุกคน

 

0

ขอบคุณ ภาพและบทความ จากเว็บไซต์ ขอนแก่นพัฒนาเมือง (KKTT) มา ณ ที่นี้ครับ

http://khonkaenthinktank.com/news_view.php?id=66

 

0-10-20-30-40-50-60-70-80-90-100-110-120-130-140-15

16

0-170-18

เสวนา”การเพิ่มบทบาทการพัฒนาขนส่งมวลชนทางราง ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น”โดย TDRI และ COLA KKU

เสวนา “การเพิ่มบทบาทการพัฒนาขนส่งมวลชนทางราง ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น” โดย ทีดีอาร์ไอ (TDRI) ร่วมกับ วิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น มหาวิทยาลัยขอนแก่น พุธที่ 24 มกราคม 2561     ทีดีอาร์ไอ ร่วมกับ วิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น มหาวิทยาลัยขอนแก่น ชวนผู้สนใจร่วมหาคำตอบในเวทีเสวนา “การเพิ่มบทบาทการพัฒนาขนส่งมวลชนทางราง ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น” พุธที่ 24 มกราคม 2561 Swissotel Le Concorde Bangkok Hotel (Rachadapisek Road) 204 Rachadapisek Road Huay Kwang Bangkok, Bangkok 10320   ***************************** บริการขนส่งมวลชนที่ดี ได้มาตรฐานและเพียงพอ ไม่ได้เป็นสิ่งจำเป็นเพียงแค่ในกรุงเทพมหานคร แต่เมืองใหญ่ๆในหลายจังหวัด ก็ยังขาดระบบขนส่งมวลชนที่ดีเพื่อรองรับการขยายตัวของเมืองเช่นกัน   ในช่วง 3 ปีทีผ่านมา องค์การบริหารส่วนท้องถิ่น ผู้ประกอบการและประชาชนในพื้นที่อย่างน้อย 10…

WEC-เส้นทางเศรษฐกิจเชื่อมประตูการค้าฝั่งตะวันตก-เมืองมรดกโลกสุโขทัย-สี่แยกอินโดจีน

West Economic Corridor : WEC เส้นทางเศรษฐกิจเชื่อมประตูการค้าฝั่งตะวันตก-เมืองมรดกโลกสุโขทัย-สี่แยกอินโดจีน บทความโดย พิชิต ขอผล หัวหน้าฝ่ายผังเมือง อบจ.พิษณุโลก     เอกสารแนะนำโครงการระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันตก (WEC- Western Economic Corridor) ตาก สุโขทัย พิษณุโลก  13 แผ่น สามารถ Download แผ่นพับความละเอียดสูงได้ที่ลิ้งก์ด้านล่างนี้เลยครับ https://drive.google.com/open?id=1O_R0ZsxlFg9TtNJn–aSJP1GLn0S0SB5   โครงการระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันตก (West Economic Corridor : WEC) สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) รับข้อสั่งการเดินหน้า จาก พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ภาคเหนือ โดยได้มีข้อสั่งการให้การสนับสนุน ให้ศึกษาเกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาฯ ตามที่ ตาก-สุโขทัย-พิษณุโลก นำเสนอต่อไป     การพบปะหารือระหว่างนายกรัฐมนตรีกับผู้ว่าราชการจังหวัด ผู้แทน ภาคเอกชน ผู้บริหารท้องถิ่น…

สรุปการประชุม การขับเคลื่อนการพัฒนาภูมิภาคด้วยการลงทุน ณ สำนักคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI)

สรุปการประชุม การขับเคลื่อนการพัฒนาภูมิภาคด้วยการลงทุน ณ สำนักคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) อาคาร จามจุรี วันที่ 10 พฤศจิกายน 2560     วัตถุประสงค์การประชุม – หาแนวทางการร่วมพัฒนาเศรษฐกิจภูมิภาค ระหว่างหน่วยงานภาครัฐที่มีบทบาทในการส่งเสริมการลงทุน โดยมี ดร.สุวิทย์ เมษินทรีย์ รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เป็นประธานการประชุม มีหน่วยงานที่เข้าร่วมการประชุม ได้แก่ สำนักคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(ศสช.) กระทรวงอุตสาหกรรม สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ(สวทช) เป็นต้น และหน่วยงานภาคเอกชน บริษัทพัฒนาเมือง สภาอุตสาหกรรม หอการค้าแห่งประเทศไทย เป็นต้น – ชี้แจงแนวทางพัฒนาพื้นที่เศรษฐกิจตาม 6 ภูมิภาค โดย สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(ศสช.) – ชี้แจงแนวทางการส่งเสริมการลงทุน และเป้าหมายการส่งเสริมการลงทุนในการพัฒนาภูมิภาค 6 ภูมิภาค โดย สำนักคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) – หาแนวทางและเป้าหมายการส่งเสริมการลงทุนด้านการพัฒนาเมืองเพิ่มเติม เช่น มาตรการสนับสนุนทางการเงิน ภาษี เช่น…

TOD กับการพัฒนาเมืองขอนแก่น ตอนที่ 1 (เมืองไหนพลาดศึกษาเรื่อง TOD แล้วจะเสียใจครับ)

TOD กับการพัฒนาเมืองขอนแก่น ตอนที่ 1

(เมืองไหนพลาดศึกษาเรื่อง TOD แล้วจะเสียใจครับ)

 

สิ่งที่ทำให้การสร้างรถไฟฟ้ารางเบาที่จังหวัดขอนแก่นแตกต่างออกไป

คือการศึกษาเพื่อพัฒนาพื้นที่รอบสถานี (TOD) ควบคู่ไปด้วย

เครดิตจากลิ้งก์ เว็บ KKTT และ OKNATION

http://khonkaenthinktank.com/news_view.php?id=64

http://oknation.nationtv.tv/blog/smartgrowththailand/2017/11/07/entry-2

ขอขอบพระคุณ บริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง จำกัด มา ณ ที่นี้ครับ

 

1234567891011121314

 

ท่านใดสนใจข่าวจากเพจ บริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง จำกัด (KKTT)

กด LIKE ติดตามข่าวได้ที่ แฟนเพจด้านล่างนี้เลยครับ

คาด “ผู้โดยสาร รถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ตทะลุ 7 หมื่นคนต่อวัน” สนข.ยันคุ้มค่า

ภาพ : Sydney LRT   คาด “ผู้โดยสาร รถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ตทะลุ 7 หมื่นคนต่อวัน” สนข.ยันคุ้มค่า   สนข. คาดผู้โดยสารรถไฟฟ้าภูเก็ตทะลุ 7 หมื่นคนต่อวัน คมนาคมเร่งชงแผนร่วมทุนพีพีพีเข้าครม. ภายในมิ.ย. 61 ก่อนเปิดประมูลโครงการ 3.94 หมื่นล้านปลายปีหน้า   นายฤทธิกา สุภารัตน์ รักษาการผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เปิดเผยว่าความคืบหน้าโครงการรถไฟรางเบา (แทรม) จังหวัดภูเก็ตนั้น อยู่ระหว่างการจัดจ้างเอกชนเข้ามาศึกษาความเหมาะสมแนวทางการร่วมทุนพีพีพี คาดซึ่งจะใช้เวลาศึกษาราว 6 เดือน อย่างไรก็ตามมองว่าโครงการดังกล่าวสามารถเดินหน้าไปได้อย่างรวดเร็วไม่น่าติดปัญหาอะไรเพราะเป็นโครงการที่เป็นนโยบายรัฐบาลที่ต้องการให้เกิดการลงทุนระบบรถไฟฟ้าในจังหวัดใหญ่ของแต่ละภูมิภาคเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรในพื้นที่   แหล่งข่าวจากสำนักงานโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่าโครงการรถไฟรางเบา (แทรม) จังหวัดภูเก็ตช่วงท่านุ่น-ท่าอากาศยานภูเก็ต-ห้าแยกฉลองวงเงิน 3.94 หมื่นล้านบาท โดยรัฐบาลให้เป้าหมายกระทรวงคมนาคมเอาไว้ว่าต้องเร่งศึกษารูปแบบการร่วมทุนพีพีพีให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2561 จากนั้นต้องเสนอโครงการขอความเห็นชอบจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)ภายในเดือน มิ.ย. ก่อนเปิดประมูลให้ได้ตัวเอกชนเข้ามาดำเนินโครงการภายในปี 2561 เนื่องจากเป็นโครงการที่ถูกบรรจุในแพคเกจลงทุนระยะเร่งด่วนของปีงบประมาณ 2560 (PPP Fast Track)โดยจะเริ่มก่อสร้างเฟสแรกก่อนคือช่วงท่าอากาศยานภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 3…

ตาม”นายกสมาคมวิศวกรรมระบบขนส่งทางรางไทย” ไปชมโรงงานประกอบรถไฟของ Hitachi ที่ Newton Durham

  ตาม”นายกสมาคมวิศวกรรมระบบขนส่งทางรางไทย” ไปชมโรงงานประกอบรถไฟของ Hitachi ที่ Newton Durham   บทความโดย คุณดิสพล ผดุงกุล     นายกสมาคมวิศวกรรมระบบขนส่งทางรางไทย (วศรท) ทีมงาน SMART GROWTH THAILAND ขอขอบพระคุณ มา ณ ที่นี้ครับ   หลังจากผม (คุณดิสพล ผดุงกุล) ได้รับข่าวว่า อ.วเรศรา วีรวัฒน์ ภาคอุตสาหการและโลจิสติกส์ มหาวิทยาลัยมหิดล ซึ่งสนใจการจัดการการเดินรถ (Operation) และการพัฒนาพื้นที่รอบสถานี (Transit Oriented Development(TOD)) โดยเฉพาะพื้นที่รอบสถานีรถไฟสายสีแดง ศาลายา ซึ่งมีศักยภาพในการพัฒนาทั้งในแง่มุมที่เป็นที่ตั้งของมหาวิทยาลัยขนาดใหญ่และเป็นย่านพักอาศัยของผู้คนที่ทำงานในเขตเมืองกรุงเทพฯ ซึ่งปัจจุบันเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัว ส่งผลให้ในชั่วโมงเร่งด่วนการจราจรจะติดขัดมากในบริเวณก่อนข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาทั้งสะพานพระรามแปดและสะพานพระปิ่นเกล้า เพื่อเป็นต้นแบบในการพัฒนารูปแบบของเมืองที่ทันสมัยของเรา ว่าท่านจะมาร่วมกิจกรรมกับมหาวิทยาลัยนิวคาสเซิล เพื่อหาโอกาสใหม่ในการทำวิจัยร่วมกันหรือมีกิจกรรมอื่นๆร่วมกับ ส่วนพัฒนาวิจัยด้านระบบรางของมหาวิทยาลัย ซึ่งใช้ชื่อว่า New Rail และหนึ่งในกิจกรรมที่รวมอยู่คือกิจกรรมเยี่ยมชมโรงงานประกอบรถไฟของ Hitachi ที่ Newton Durham ซึ่งห่างจากนิวคาสเซิลไปทางใต้ประมาณ…

ขอนแก่นพัฒนาเมือง SMART CITY ที่เอกชนเอาจริง

บทความโดย TerraBKK ขอขอบคุณ มา ณ ที่นี้ครับ   ขอนแก่นพัฒนาเมือง SMART CITY ที่เอกชนเอาจริง   หลายต่อหลายครั้งที่ TerraBKK ได้เคยนำเสนอบทความและเนื้อหาเกี่ยวกับการพัฒนาเมือง เนื่องจากเรามองว่าการพัฒนาในระดับเมืองนั้น มีนัยยะสำคัญที่จะช่วยให้ภาคส่วนอื่นๆสามารถรุดหน้าได้ ซึ่งในปัจจุบันหลายภาคส่วนก็เริ่มตื่นตัวและให้ความสำคัญกับการพัฒนาในระดับเมืองมากขึ้น อย่างเช่น จังหวัดขอนแก่น ที่ได้ขับเคลื่อนประเด็นการพัฒนาเมืองโดย บริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง จำกัด (Khon Kaen Think Thank – KKTT) อันเป็นผลให้เกิดโมเดลการจัดตั้งบริษัทพัฒนาเมืองและแนวทางการพัฒนาเมืองในจังหวัดอื่นๆทั่วประเทศไทยตามมา ซึ่งก่อนหน้านี้ TerraBKK ได้เคยนำเสนอประเด็นของ ขอนแก่นพัฒนาเมือง มาแล้วในบทความ โมเดลการพัฒนา “ขอนแก่น” โดยไม่พึ่งพารัฐฯ และ “เชียงใหม่ ภูเก็ต ขอนแก่น โคราช” จังหวัดศักยภาพเตรียมรับรถไฟฟ้า ซึ่งผ่านเวลาเพียงไม่ถึงหนึ่งปี จังหวัดของแก่นกลับมาจำนวนก้าวของการพัฒนาได้ชัดเจนและเป็นรูปธรรมมากขึ้น ซึ่งเราจะพาไปเจาะประเด็นการพัฒนาเมืองของ ขอนแก่นพัฒนาเมือง ให้ชัดเจนมากขึ้น เนื่องจากเราเห็นว่าในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดหัวเมืองอื่นๆในประเทศไทยคงจะเกิดความตื่นตัวและลุกขึ้นมาจับเอา ขอนแก่นโมเดล ไปปรับใช้อย่างแน่นอน  …

มาดู Portland เมืองต้นแบบพัฒนาเมือง ผู้บริหารองค์กรไหนพลาดดูแนวความคิด แล้วจะเสียใจ (มีคลิป)

เครดิต วิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น มหาวิทยาลัยขอนแก่น   มาดู Portland เมืองต้นแบบพัฒนาเมือง ผู้บริหารองค์กรไหนพลาดดูแนวความคิด แล้วจะเสียใจ (มีคลิป) (คลิปท้ายบทความ แนะนำให้ดูจนจบครับ)       เมืองพอร์ตแลนด์เคยเป็นเมืองธรรมดาๆที่กลายเป็นสถานที่พิเศษ โดยใช้หลัก 3 ประการ ซึ่งผมคิดว่าถ้าหากเราทำตามก็จะสามารถทำให้เกิดผลลัพธ์ดีๆขึ้นในเมืองต่างๆได้ ประการแรก และเป็นเหตุผลที่พวกคุณอยู่ที่นี่ “พลังของไอเดีย” ที่มักจะค้นพบไอเดียดีๆจากการยืม (ประสบการณ์)ไอเดียเหล่านั้นจากเมืองต่างๆ ประการที่สอง ความร่วมมือกันของทุกภาคส่วน ประการที่สาม ความเพียรพยายาม การพยายามครั้งแล้วครั้งเล่า ไปเรื่อยๆ ถึงแม้จะต้องใช้เวลานาน   ***บทบรรยายส่วนหนึ่งของ Mr.Charles Hales ในงานประชุมที่วิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น มหาวิทยาลัยขอนแก่น 13-15 กันยายน 2560*** ชมคลิปเต็ม (มีซับไตเติ้ลแปลไทย)ที่ลิ้งก์ https://www.facebook.com/theensureco/videos/1644388688912821/   คุณอย่าคิดว่าการสร้างรถรางในพอร์ตแลนด์จะราบรื่น หน่วยงานขนส่งประจำภุมิภาคของเรา ได้ต่อต้านรถรางอย่างสิ้นเชิง พวกเขากล่าวว่าคุณกำลังทำให้ระบบเราเสีย เรากำลังพยายามที่จะสร้างระบบในระดับภูมิภาค ทำไมคุณถึงต้องการสร้างรถรางเล็กๆ เพื่อไปยัง ส่วนที่เก่าแก่ของเมือง ในพื้นที่ว่างเปล่านี้ ***บทบรรยายส่วนหนึ่งของ…

(คลิป) Portland กว่าจะมาเป็นเมืองน่าอยู่ เมืองต้นแบบการพัฒนาเมืองของโลก ผ่านอะไรมาบ้าง

  (ประสบการณ์เมือง) Portland กว่าจะมาเป็นเมืองน่าอยู่ เมืองต้นแบบการพัฒนาเมืองของโลก Portland ผ่านอะไรมาบ้าง The 5th International Conference on Government Performance Management and Leadership 2017 วันที่ 13-15 กันยายน ที่ มหาวิทยาลัยขอนแก่น ภายใต้หัวข้อ : Toward Smart Growth and Sustainable Solutions จัดโดย : วิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น มหาวิทยาลัยขอนแก่น       คลิปนี้ นอกจากจะมีประโยชน์เป็นอย่างสูงสำหรับหลักการที่จะนำไปพัฒนาเมืองต่างๆ เช่นที่ Portland จนประสบความสำเร็จเปลี่ยนเมือง และแก้ปัญหาเมืองสู่เมืองที่น่าอยู่อย่างยั่งยืน คลิปนี้ยังเหมาะกับผู้บริหารเมือง ผู้บริหารองค์กรต่างๆ ที่น่าจะตั้งใจดูประสบการณ์เมืองของ Portland ว่าเจอหรือผ่านอุปสรรคอะไรมาบ้าง แล้วเค้าแก้ไขปัญหาอย่างไร ซึ่งเท่าที่ผมดูจนจบแล้ว ก็เห็นอุปสรรคแต่เดิมของเค้าก็คล้ายๆ กับเมืองใหญ่ๆในโลกนี้ แต่เค้ามีหลักการ 3…

(ทีมขอนแก่น) รายงานความคืบหน้าโครงการระบบขนส่งมวลชนรางเบา LRT

  ขอนแก่นโชคดีที่มีหน่วยงานภาครัฐที่แข็งแกร่งและมีภาคเอกชนที่เข้มแข็ง ทุกเรื่องและทุกสิ่งที่จะทำนั้นมีการพูดคุยกันและเดินหน้าทำงานไปด้วยกัน   (ทีมขอนแก่น) รายงานความคืบหน้าโครงการระบบขนส่งมวลชนรางเบา LRT   วันจันทร์ที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2560 เวลา 14.30 น. ณ ห้องรับรองขวัญเมือง ชั้น 4 ศาลากลางจังหวัดขอนแก่น นายธีระศักดิ์ ฑีฆายุพันธุ์ นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น เข้าพบ นายสมศักดิ์ จังตระกูล ผู้ว่าราชการจังหวัดขอนแก่น เพื่อรายงานความคืบหน้าโครงการระบบขนส่งมวลชนรางเบา LRT และการดำเนินงานของบริษัท ขอนแก่น ทรานซิท ซิสเต็ม จำกัด (KKTS) รวมไปถึงการเตรียมความพร้อมในการเข้าพบ นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในวันที่ 19 ตุลาคมนี้     โดยมี นายธวัชชัย รื่นรมย์สิริ รองนายกเทศมนตรีนครขอนแก่น นายธวัชชัย วนาพิทักษ์กุล ผู้อำนวยการส่วนโยธา สำนักการช่าง รศ.ดร.ศุภวัฒนากร วงศ์ธนวสุ…