คำถาม-คำตอบ เกี่ยวกับความคืบหน้ารถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น รวมประเด็นให้ท่านได้คลายความสงสัย

คำถาม : ความเข้าใจและความคืบหน้ารถรางเบาขอนแก่น? คำตอบ : หลังจาก ครม.อนุมัติ โครงการขนส่งมวลชน 4 โครงการ ตามที่มีข่าวไปแล้วนั้น ทำให้หลายท่านเกิดความสงสัยและเกิดคำถามมากมายเกี่ยวกับความคืบหน้าของระบบขนส่งรางเบา LRT เมืองขอนแก่น ว่ามีความคืบหน้าเช่นไร วันนี้เราจึงรวบรวมประเด็นคำถามและคำตอบ มาให้ท่านได้อ่าน เพื่อให้เกิดความเข้าใจ คลายความสงสัย ครับ . คำถาม : ทำไมมีข่าวเกี่ยวกับรถรางเบาภูเก็ต_เชียงใหม่_แต่ไม่มีขอนแก่น? คำตอบ : – รางเบาภูเก็ต เชียงใหม่ เป็นโครงการของรัฐบาลเอง ส่วนขอนแก่นก็ทราบอยู่แล้วว่าเป็นการร่วมมือของเอกชน และองค์กรท้องถิ่น . คำถาม : PPP_คืออะไร? คำตอบ : – PPP คือรัฐและเอกชนลงทุนร่วมกัน หรืออาจจะเป็นเอกชนทำ เช่นเมื่อเอกชนลงทุนแล้วก็ตอบแทนรัฐในรูปแบบสัมปทาน กี่ปีก็ว่าไป . คำถาม : PPP_Fast_Track_กับ_PPP_เหมือนหรือต่างกันยังไง? คำตอบ : – PPP Fast Track เป็นการลดขั้นตอนของ…

นายกรัฐมนตรีเยี่ยมชม โครงการขอนแก่นเมืองอัจฉริยะ ‘Khon Kaen Smart City’

  นายกรัฐมนตรีเยี่ยมชม โครงการขอนแก่นเมืองอัจฉริยะ ‘Khon Kaen Smart City’   เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2560 พล.อ. ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี พร้อมคณะ ได้มาปฏิบัติราชการ ณ จังหวัดขอนแก่น เพื่อติดตามความก้าวหน้าผลการดำเนินงานตามนโยบายของรัฐบาล และได้กล่าวปาฐกถาพิเศษ เรื่อง “การขับเคลื่อน Thailand 4.0 ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ” ณ ศูนย์ประชุมเอนกประสงค์กาญจนาภิเษก มหาวิทยาลัยขอนแก่น     พร้อมเยี่ยมชมนิทรรศการวิจัยและนวัตกรรม มหาวิทยาลัยขอนแก่น 8 ด้าน ประกอบด้วย ผลงานด้านเกษตรและอาหาร , ผลงานวิจัยด้านสุขภาพ, ผลงานวิจัยด้านวัสดุและพลังงานในอนาคต , ผลงานวิจัยด้าน Education for all , ผลงานวิจัยด้าน Bio economy ,ผลงานวิจัยด้านนวัตกรรม ICT ,โครงการขอนแก่นเมืองอัจฉริยะ Khon Kaen…

(ขอนแก่น ภูเก็ต เชียงใหม่) ผุด “รถไฟฟ้ารางเบา” โมเดลขนส่งแก้จราจรหัวเมืองใหญ่

  ผุดรถไฟรางเบา โมเดลขนส่งแก้จราจรหัวเมืองใหญ่   สํานักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) ซึ่งเป็นหน่วยงานรัฐ สังกัดกระทรวงคมนาคมมีบทบาทหน้าที่ในการกำหนดนโยบายและวางแผนการขนส่งและจราจรของประเทศมองเห็นความสำคัญของการจัดการปัญหาการเดินทางและการขนส่งที่มีประสิทธิภาพในหัวเมืองใหญ่ในส่วนภูมิภาค และมอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษาและจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ที่เหมาะสมต่อสภาพเมืองนั้นๆ เพื่อให้ได้แผนงานที่เป็นรูปธรรมสำหรับการพัฒนาในระยะสั้น กลาง และยาวรวมทั้งรูปแบบการลงทุน การจัดการองค์กรและการบริหารจัดการระบบให้ยั่งยืน   ++ขอนแก่น รอเสนอครม. ขอนแก่นเป็นจังหวัดต้นแบบของการพัฒนาเมืองใหญ่ด้วยระบบขนส่งมวลชนในรูปแบบของรถไฟรางเบา โดยภาคเอกชนในจังหวัดรวมตัวก่อตั้งเป็นบริษัทขอนแก่นพัฒนาเมือง จำกัด หรือเคเคทีที ด้วยทุนจดทะเบียน 200ล้านบาท และมีความคืบหน้าอย่างเป็นระบบมากที่สุด   นายเข็มชาติ สมใจวงษ์ ประธานหอการค้าจังหวัดขอนแก่น   นายเข็มชาติ สมใจวงษ์ประธานหอการค้าจังหวัดขอนแก่นกล่าวกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ว่าเป้าหมายของขอนแก่นพัฒนาเมืองในการสร้างรถไฟรางเบาแนวเหนือใต้ สำราญ ท่าพระ มีระยะทางรวม 26 กิโลเมตร จำนวน21 สถานี ใช้รถไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศ 15 ขบวน ขบวนละ 3ตู้ สามารถจุผู้โดยสารได้ 180 คนความคืบหน้าล่าสุด 5 เทศบาลในจังหวัดขอนแก่น ประกอบด้วยเทศบาลนครขอนแก่น เทศบาลเมืองศิลา เทศบาลตำบลเมืองเก่า เทศบาลตำบลสำราญ และเทศบาลตำบลท่าพระ ซึ่งเป็นเส้นทางที่รถไฟรางเบาวิ่งผ่าน…

(ระยอง) การประชุมปฏิบัติการผังเมืองครั้งที่ 1 การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ตามแนวความคิด TOD

  การประชุมปฏิบัติการผังเมืองครั้งที่ 1 โครงการวิจัย “การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ตามแนวคิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน (Transit-Oriented Development – TOD)” บทความโดย ผศ.ดร.ธนภณ พันธเสน คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์   โครงการการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ตามแนวคิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน (TOD) เป็นโครงการที่จะชี้ให้เห็นว่าพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ หรือขนส่งมวลชน จำเป็นต้องพึ่งพาการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน เพราะการพัฒนาพื้นที่จะช่วยเพิ่มปริมาณผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่ง ในขณะเดียวเดียวกัน การพัฒนาพื้นที่ในเมืองก็จำเป็นต้องพึ่งพาระบบขนส่งมวลชน เพราะระบบขนส่งจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้แก่ประชาชนในการเข้าถึงพื้นที่ต่างๆ ประเทศไทยเป็นประเทศที่พัฒนาเมืองโดยขาดการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน ทำให้เกิดปัญหาของเมืองมากมาย โดยเฉพาะปัญหารถติด ที่ก่อให้เกิดปัญหาสิ่งแวดล้อมและคุณภาพชีวิตตามมาอีกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การประชุมปฏิบัติการผังเมืองครั้งที่ 1 มีเป้าหมายเพื่อกำหนดแนวทาง หรือโจทย์ที่จะนำไปใช้จัดทำร่างการวางผังเบื้องต้นของพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนตัวอย่าง 5 สถานี โดยใช้เกณฑ์และวิธีการปฏิบัติการตามแนวคิดการเติบโตอย่างชาญฉลาด (Smart Growth) ซึ่งสถานีขนส่งมวลชนตัวอย่าง 5 สถานีดังกล่าวนั้น ได้แก่ สถานีระยองวิทย์ สถานีโรงพยาบาลระยอง สถานีเทสโก้โลตัส สถานีแหลมทอง และสถานีเซ็นทรัล-เกาะกลอย การดำเนินการประชุมปฏิบัติการเริ่มตั้งแต่วันที่ 5 – 9 มิถุนายน 2560 โดยแบ่งการประชุมเป็น…

TOD คืออะไร? ระยองจะใช้ TOD พัฒนาเมืองอย่างไร? เรียบเรียงโดย ฉัตรนุชัย สมบัติศรี

  TOD คืออะไร? ระยองจะใช้ TOD พัฒนาเมืองอย่างไร? เรียบเรียงโดย ฉัตรนุชัย สมบัติศรี รองปลัดเทศบาลนครระยอง     TOD คืออะไร?             ระยอง เป็นจังหวัดเป้าหมายของรัฐบาลในการพัฒนาเพื่อก้าวไปสู่ยุค Thailand 4.0 ดังนั้นจึงมีโครงการขนาดใหญ่เข้ามาในพื้นที่จังหวัดระยองหลายโครงการเช่น โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-ระยอง ทำให้ชาวระยองได้รับประโยชน์จากโครงการพัฒนาขนาดใหญ่นี้อย่างมาก            การดำเนินโครงการขนาดใหญ่เช่นรถไฟความเร็วสูง ย่อมมีผลกระทบกับกายภาพเมืองและการจราจร รวมถึงการเชื่อมโยงของระบบขนส่งมวลชนภายในจังหวัด อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้            การพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทั้งระบบหลักและระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง จำเป็นที่จะต้องพัฒนาพื้นที่รอบๆสถานีขนส่งมวลชนด้วย เพื่อดึงดูดผู้โดยสารให้มาใช้ระบบมากขึ้น และยังเป็นการพัฒนาเมืองในรูปแบบใหม่ที่เพิ่มคุณภาพชีวิตให้กับคนในพื้นที่ด้วย            แนวคิดในการพัฒนาเมืองที่เรียกว่า “TOD หรือ Transit Oriented Development” TOD คือ การพัฒนาที่เน้นระบบขนส่งมวลชน โดยออกแบบพื้นที่รอบสถานีให้ผสมผสานระหว่างศูนย์พานิชยกรรม ร้านค้า ที่พักอาศัย แหล่งงาน เป็นต้น เพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสารและการเข้าถึงระบบขนส่งมวลชนที่สะดวกสบาย           ปกติแล้วการพัฒนาแบบ TOD จะมีตัวสถานีหลัก หรือสถานีย่อย หรือจุดหยุดรถของรถไฟ รถราง…

แนว 5 เส้นทางระบบขนส่งสาธารณะหลักของเมืองพิษณุโลก ในการออกแบบเบื้องต้น เพื่อระดมความคิดเห็นประชาชน

แนวเส้นทางระบบขนส่งสาธารณะหลักของเมืองพิษณุโลก การออกแบบเบื้องต้นมี 5 สายทาง เพื่อระดมความคิดเห็นประชาชนในการประชุมกลุ่มย่อยในพื้นที่เร็วๆนี้ บทความเรียบเรียงโดย พิชิต ขอผล หัวหน้าฝ่ายผังเมือง องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก   คณะที่ปรึกษาโครงการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบระบบขนส่งสาธารณะเมืองพิษณุโลก สำนักงานนโยบายและแผนการขขนส่งและจราจร กระทรวงคมนาคม โดยคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยนเรศวร นำโดยอาจารย์บุญพล มีชัยโย ลงพื้นที่เก็บข้อมูลภาคสนาม และประสานแผนงานโครงการ ข้อมูล ข้อคิดเห็น กับฝ่ายผังเมือง องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก แนวเส้นทางระบบขนส่งสาธารณะหลักของเมือง การออกแบบเบื้องต้นมี 5 สายทาง เพื่อประกอบการพิจารณาในการประชุมกลุ่มย่อยในพื้นที่เร็วๆนี้ สายสีแดง ขนส่ง2 – เรือนแพ – ขนส่ง1 – วัดใหญ่ – บ้านคลอง – เซ็นทรัล ระยะทาง 12 กม. สายสีน้ำเงิน เต็งหนาม – สถานีรถไฟ – โรงพยาบาลพุทธ – รามา – แม็คโคร –…

สุรเดช ทวีแสงสกุลไทย คิดใหม่ ทำใหม่ บูม “ขอนแก่นโมเดล”

  สุรเดช ทวีแสงสกุลไทย คิดใหม่ ทำใหม่ บูม “ขอนแก่นโมเดล”   เริ่มจากความตั้งใจของนักธุรกิจรุ่นใหม่คนขอนแก่นไม่กี่ราย ที่มีใจมุ่งมั่นอยากจะบริหารจัดการเมือง ร่วมกันผลักดันโครงการแก้ปัญหาจราจรที่เรียกเสียงฮือฮาอย่างรถไฟฟ้ารางเบา หรือแทรม ระยะทาง 22.6 กิโลเมตร งบประมาณลงทุน 15,000 ล้านบาท วันนี้ก้าวเข้าใกล้ความจริงทุกขณะ เป็นขอนแก่นโมเดลที่ท้องถิ่นทั้งประเทศต้องหันมาจับตามอง   หัวขบวนคนสำคัญไม่พูดถึงไม่ได้ “สุรเดช ทวีแสงสกุลไทย” ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) ผู้บริหารรุ่นที่สอง ของกลุ่ม ช.ทวี รับไม้ต่อจากรุ่นพ่อแม่ “ชอ ทวีแสงสกุลไทย” และ “อุษา ทวีแสงสกุลไทย” ผู้บุกเบิกธุรกิจต่อรถบรรทุกรายใหญ่ในจังหวัดขอนแก่น     ปัจจุบันดำเนินธุรกิจ ออกแบบ สร้างสรรค์ ผลิตตัวถัง ติดตั้งระบบวิศวกรรมทางยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ให้บริการเทคโนโลยีระบบราง รวมทั้งผลิตและให้บริการเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมในการป้องกันประเทศ สินค้าและบริการของบริษัท เช่น รถบรรทุก รถพ่วง รถบัส รถลำเลียงอาหารสำหรับเครื่องบิน…

4 คลิป กับแนวคิดและแนวทาง บจก.ภูเก็ตพัฒนาเมือง ในการพัฒนาภูเก็ต (งานสัมมนาประจำปี 60)

  คลิปงานเสวนา บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด กับแนวคิดและแนวทางในการพัฒนาภูเก็ตในงานสัมมนาประจำปี 2560 เมื่อวันที่ 30 พ.ค.2560 ที่โรงแรมเพิร์ล อ.เมือง จ.ภูเก็ต   วิทยากร และผู้ร่วมเสวนาบนเวที -คุณนรภัทร ปลอดทอง ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต -คุณก้าน ประชุมพรรณ์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด -คุณมนต์ทวี หงษ์หยก กรรมการบริหาร บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด -ดร. เผด็จ จินดา กรรมการผู้จัดการบริษัทภูเก็ตพัฒนาเมืองจำกัด -คุณสมศักดิ์ ดารารัตนโรจน์ ประธานกรรมการ บริษัท สมุทรสาครพัฒนาเมือง จำกัด -คุณจรัล จึงยิ่งเรืองรุ่ง ประธานที่ปรึกษาบริษัท สระบุรีพัฒนาเมือง จำกัด -ศาสตราจารย์นายแพทย์สุทธิพันธ์ จิตพิมลมาศ ผู้อำนวยการสำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย -คุณกระทิงหรือคุณเรืองโรจน์ พูนผล -อ.ฐาปนา บุญยประวิตร นักวิชาการอิสระและผู้เชี่ยวชาญด้านการวางผังเมือง นอกจากนั้น…

บจก.ภูเก็ตพัฒนาเมือง สรุปแนวคิดและแนวทางในการพัฒนาภูเก็ตในงานสัมมนาประจำปี 2560

  บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด สรุปแนวคิดและแนวทางในการพัฒนาภูเก็ตในงานสัมมนาประจำปี 2560 บทความสรุปโดย คุณก้าน ประชุมพรรณ์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด   เมื่อวันที่ 30 พ.ค.2560 ที่โรงแรมเพิร์ล อ.เมือง จ.ภูเก็ต บริษัทภูเก็ตพัฒนาเมืองจำกัด ได้จัดสัมมนาแนวคิดและแนวทางในการพัฒนาภูเก็ตประจำปี 2560 คุณก้าน ประชุมพรรณ์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด สรุปเรียบเรียงดังนี้   บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด (PKCD) เราจะก้าวเดินไปพร้อมๆกัน เราจะไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง คุณนรภัทร ปลอดทอง ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต คุณก้าน ประชุมพรรณ์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด คุณมนต์ทวี หงษ์หยก กรรมการบริหาร บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด ดร. เผด็จ จินดา…

แผนพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะเมืองพิษณุโลก “อนาคตเมืองพิษณุโลก”

  แผนพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะเมืองพิษณุโลก “อนาคตเมืองพิษณุโลก” บทความเรียบเรียงโดย พิชิต ขอผล หัวหน้าฝ่ายผังเมือง องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก   “อนาคตเมืองพิษณุโลก” แผนพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ มีระยะเวลาของแผน 20 ปี เชื่อมโยงโครงข่ายการเดินทางทุกรูปแบบในจังหวัดพิษณุโลกและจังหวัดใกล้เคียง ลดปริมาณการใช้รถส่วนบุคคลแก้ไขปัญหาจราจรติดขัด ความหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเราจะสามารถสร้างความเปลี่ยนแปลง ให้ทุกคนหันกลับมามีค่านิยมการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ ลบทิ้งสถิติอุบัติเหตุและการเสียชีวิตประชาชนที่สูงติดอันดับโลกให้เป็นอดีตไปตลอดกาล “การประชุมโครงการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบระบบขนส่งสาธารณะเมืองพิษณุโลก” โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและการจราจร(สนข.) และมหาวิทยาลัยนเรศวร วันที่ 24 พฤษภาคม 2560     จากการพิจารณาแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 12 , ผังประเทศไทย/ผังภาคเหนือ ยุทธศาสตร์กลุ่มจังหวัด ยุทธศาสตร์การพัฒนาจังหวัด และพิษณุโลกยังมี แผนยุทธศาสตร์ “พิษณุโลก 2020” ซึ่งมีโครงการที่สนับสนุนการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะหลายเรื่อง เช่น โครงการศูนย์การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบจังหวัดพิษณุโลก บริเวณสถานีรถไฟฟ้าความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ – พิษณุโลก – เชียงใหม่เทศบาลนครพิษณุโลก , โครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน จังหวัดพิษณุโลก , โครงการศูนย์พาณิชยกรรมและโลจิสติกส์ภาคเหนือตอนล่าง , โครงการยกระดับสนามบินพิษณุโลกเป็นสนามบินนานาชาติ…

Infographic ไทม์ไลน์ LRT รถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น ท่านใดสนใจ เชิญชมครับ

เครดิต บจก. ขอนแก่นพัฒนาเมือง (เคเคทีที) TimeLine LRT Khon Kaen หลายท่านให้ความสนใจ และสอบถามเข้ามาเกี่ยวกับสถานะการดำเนินการของโครงการรถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น สายเหนือ-ใต้ (สำราญ-ท่าพระ) เราจึงได้จัดทำ infographic โดยสรุป ตั้งแต่เริ่มต้น จนถึงสถานะปัจจุบัน และกระบวนการต่างๆ ที่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคต ขณะนี้ เราเหลืออีกไม่กี่ขั้นตอนแล้ว ที่จะได้เห็น รถไฟฟ้ารางเบาสายแรกของจังหวัดขอนแก่น และขอขอบคุณทุกความคิดเห็นและกำลังใจ ที่ช่วยกัน ร่วมคิด ร่วมสร้าง เพื่อลูกหลานของเรา “นครขอนแก่น ยั่งยืน ด้วยตนเอง”       TimeLine LRT Khon Kaen   พ.ศ. 2551                   เทศบาลนครขอนแก่น และ อบจ.ขอนแก่น ศึกษาหาแนวทางการพัฒนาระบบขนส่ง                                     มวลชน ผลการศึกษาของ สนข.และ มข. ระบุว่า BRT เหมาะสม แต่ไม่สามารถทำได้…

ขอนแก่นชูเมกะโปรเจ็กต์ เชื่อมระบบขนส่ง ต้นแบบพัฒนาเมืองใหญ่

  ขอนแก่นชูเมกะโปรเจ็กต์ เชื่อมระบบขนส่ง ต้นแบบพัฒนาเมืองใหญ่   ขอนแก่นเป็นจังหวัดต้นแบบของการพัฒนาเมืองใหญ่ด้วยระบบขนส่งมวลชนในรูปแบบของรถไฟฟ้ารางเบา โดยภาคเอกชนในจังหวัดรวมตัวก่อตั้งเป็นบริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมืองจำกัด หรือ เคเคทีที ทุนจดทะเบียน 200 ล้านบาท โครงการนี้มีความคืบหน้าแค่ไหนนายเข็มชาติ สมใจวงษ์ ประธานหอการค้าจังหวัดขอนแก่นจะมาให้คำตอบ   7 องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น + องค์กรภาคเอกชนอีก 50 แห่ง จับมือกันพัฒนาเมืองโดยเน้นหนักไปที่โครงสร้างพื้นฐาน ที่มาภาพ : คลิปข่าว youtube จากสปริงนิวส์   –เป้าหมายพัฒนาเมือง ขอนแก่นกำลังสร้างพื้นฐานการพัฒนาจังหวัดในทุกๆด้าน ด้วยระบบการคมนาคมขนส่ง และการสร้างเมืองเป็นศูนย์กลางการประชุมแห่งภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง ด้วยศักยภาพจากทำเลที่ตั้ง เป็นทางเชื่อมของโครงการรถไฟทางคู่ และรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ตั้งเป้าให้เป็นเมืองศูนย์กลางของบริการทางการแพทย์ รักษาพยาบาล ดังนั้น จึงมีความจำเป็นต้องพัฒนาระบบการขนส่งสาธารณะให้เหมาะสม โดยเริ่มต้นที่รถบัสโดยสารปรับอากาศ ขอนแก่นซิตี้บัส ที่เชื่อมท่าอากาศยานของแก่นกับสถานีขนส่งผู้โดยสาร 3 ผ่านสถานที่สำคัญในตัวเมือง มีบริการไวไฟในรถบัส สามารถชำระค่าโดยสารด้วยสมาร์ทการ์ด อันดับต่อมาคือการพัฒนาแท็กซี่โดยสารในตัวเมือง ให้สะอาด ปลอดภัย พร้อม เพิ่มทักษะด้านภาษาให้ผู้ขับขี่ สร้างความประทับใจให้กับผู้โดยสาร…