เครือข่าย Smart Growth หาดใหญ่ชี้ ทิศทางการเติบโตของยวดยานส่วนบุคคลเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเมือง

เครือข่าย Smart Growth หาดใหญ่ชี้ ทิศทางการเติบโตของยวดยานส่วนบุคคล เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเมือง   วันนี้ขอนำโพสต์ของเครือข่าย Smart Growth ชี้ ทิศทางการเติบโตของยวดยานส่วนบุคคลเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเมือง ขอขอบคุณ Woraphong Rak https://www.facebook.com/groups/hatyaithinktank/permalink/651381038672215/   ที่มาภาพ มติชน 13/08/2562 วันนี้ผม (ผู้เขียน คุณ Woraphong Rak) มีคลิปสั้นๆ เกี่ยวกับอุบัติเหตุประกอบบทความมาให้ชมกันครับ เป็นคลิปเก่าที่เกิดเหตุในจังหวัดพิษณุโลก เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2558 ภาพอาจสะเทือนความรู้สึกหน่อย…แต่โชคดีที่ในคลิปนี้ไม่มีใครเสียชีวิต!     เมื่อ 8 ปีที่แล้ว อาจารย์ฐาปนา Thapana Bunyapravitra ท่านเคยออกมาแนะให้ “เมือง” ควรจะเริ่มมีการศึกษาและปรับเปลี่ยนกายภาพของเมือง โดยเฉพาะบรรดาพื้นที่หน้าโรงเรียนต่างๆ ให้สามารถเอื้อต่อกิจกรรมที่สังคมไทยเคยมี และสูญหายไปเพราะการเข้ามาของสารพันบรรดา “รถรา” ว่าด้วยการ “เดินไปโรงเรียน” ได้แล้ว…… แต่วันนี้ ทุกอย่างยังไม่มีอะไร “เปลี่ยน”  …

ไทยติดหล่มพัฒนาเมืองไร้ทิศ จี้”รัฐ-เอกชน” ร่วมวงแบรนดิ้ง

ไทยติดหล่มพัฒนาเมืองไร้ทิศ จี้”รัฐ-เอกชน” ร่วมวงแบรนดิ้ง บทความในกรุงเทพธุรกิจ โดย พรไพลิน จุลพันธ์ เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2562 ขอขอบพระคุณ มา ณ ที่นี้ครับ                 “เสน่ห์ของเมืองไทยคือความไร้ระเบียบ” หนึ่งในวลีชื่นชมปนตลกร้ายของชาวต่างชาติเมื่อมาเยือนไทย ได้กลายเป็นหนามแทงใจดำเหล่านักออกแบบและพัฒนาผังเมืองอยู่บ่อยครั้ง หลังภาพการพัฒนาเมืองของ “กรุงเทพฯ” และปริมณฑลรวมถึงเมืองอื่นๆในไทย ยังไร้ระบบเชื่อมโยงอย่างลงล็อกและใกล้ชิด ทั้งที่ภาคอสังหาริมทรัพย์เป็นตัวหลักในการขับเคลื่อนและเปลี่ยนแปลงของเมือง               สมาคมสถาปนิกสยาม ในพระบรมราชูปถัมภ์ (ASA) จึงได้จัดเวทีเสวนาในหัวข้อ “Smart & Innovative CITIES FOR ALL” เมืองอัจฉริยะ เมืองนวัตกรรม เมืองเพื่อทุกคน (13 มิ.ย.) เพื่อสะท้อนแนวคิดการแก้ไขปัญหาการพัฒนาเมืองที่มีความซับซ้อนขึ้นทุกวันเป็นการอุ่นเครื่องก่อนงาน “ASA Real Estate Forum 2019” ซึ่งมีขึ้นเป็นครั้งที่ 2 ที่รอยัล พารากอน ฮอลล์ 3…

เชียงใหม่ Smart Bus บริการด้วยใจสำหรับผู้พิการนั่งวีลแชร์ งดเว้นค่าโดยสาร รวมทั้งผู้ติดตาม

เชียงใหม่ Smart Bus บริการด้วยใจสำหรับผู้พิการนั่งวีลแชร์ งดเว้นค่าโดยสาร รวมทั้งผู้ติดตาม   ขออนุญาตแชร์ภาพและข้อความของอาจารย์ Wilasinee Duang-artit ลงเพจ RTC อีกครั้งครับ   ภาพดังกล่าวนี้ เป็นโครงการดีๆของ ภาควิชาเวชศาสตร์ฟื้นฟู คณะแพทยศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ซึ่งได้จัดนำผู้พิการร่วมโครงการ ”วีลแชร์นั่งรถเมล์ชมเมือง” เพื่อสอบถามความพอใจในการใช้บริการของผู้พิการ ขอบคุณที่มีรถสาธารณะสำหรับคนพิการ   RTC ขอยืนยันถึงภารกิจในการดูแลการเดินทางของผู้ป่วยที่ต้องได้รับความช่วยเหลือและผู้พิการทุกท่าน ด้วยการงดเว้นการเก็บค่าโดยสาร ทั้งผู้ต้องได้รับการช่วยเหลิอและผู้ติดตาม และเป็นหน้าที่ของพนักงานประจำรถจะต้องให้ความช่วยเหลือผู้พิการในการขึ้นลงรถครับ   เชียงใหม่ต้องก้าวไกลกว่า Universal design ทางลาดและระบบความปลอดภัยบนทางเท้า รวมทั้งการอำนวยความสะดวกบนรถขนส่งสาธารณะจะต้องเป็นเลิศ   RTC บริษัทของเครือข่ายพัฒนาเมือง ทำหน้าที่ในการให้คำปรึกษาแนะนำการออกแบบระบบขนส่งมวลชนรอง (Feeder System) การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน และให้บริการระบบขนส่งมวลชน มีนโยบายแน่ชัดในการสื่อสารกับสาธารณะเพื่อให้เกิดความเข้าใจความสำคัญของระบบขนส่งมวลชนและการพัฒนาพื้นที่เพื่อเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทางจากรถยนต์ส่วนบุคคลมาเป็นระบบขนส่งสาธารณะ   โดยใช้แนวทางการออกแบบระบบบริการให้สนับสนุนการเข้าถึง (access) สร้างผลิตภัณฑ์บริการด้วยรถบัสพื้นชานต่ำ ( low-floor transit bus) เพื่อให้ประชาชนทุกวัยสามารถเข้าใช้รถขนส่งมวลชนได้ตามมาตรฐาน FTA สหรัฐอเมริกา…

เชียงใหม่ Smart Bus บริการด้วยใจสำหรับผู้พิการนั่งวีลแชร์ งดเว้นค่าโดยสาร รวมทั้งผู้ติดตาม

แชร์ Tweet เชียงใหม่ Smart Bus บริการด้วยใจสำหรับผู้พิการนั่งวีลแชร์ งดเว้นค่าโดยสาร รวมทั้งผู้ติดตาม   ขออนุญาตแชร์ภาพและข้อความของอาจารย์ Wilasinee Duang-artit ลงเพจ RTC อีกครั้งครับ   ภาพดังกล่าวนี้ เป็นโครงการดีๆของ ภาควิชาเวชศาสตร์ฟื้นฟู คณะแพทยศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ซึ่งได้จัดนำผู้พิการร่วมโครงการ ”วีลแชร์นั่งรถเมล์ชมเมือง” เพื่อสอบถามความพอใจในการใช้บริการของผู้พิการ ขอบคุณที่มีรถสาธารณะสำหรับคนพิการ   RTC ขอยืนยันถึงภารกิจในการดูแลการเดินทางของผู้ป่วยที่ต้องได้รับความช่วยเหลือและผู้พิการทุกท่าน ด้วยการงดเว้นการเก็บค่าโดยสาร ทั้งผู้ต้องได้รับการช่วยเหลิอและผู้ติดตาม และเป็นหน้าที่ของพนักงานประจำรถจะต้องให้ความช่วยเหลือผู้พิการในการขึ้นลงรถครับ   เชียงใหม่ต้องก้าวไกลกว่า Universal design ทางลาดและระบบความปลอดภัยบนทางเท้า รวมทั้งการอำนวยความสะดวกบนรถขนส่งสาธารณะจะต้องเป็นเลิศ   RTC บริษัทของเครือข่ายพัฒนาเมือง ทำหน้าที่ในการให้คำปรึกษาแนะนำการออกแบบระบบขนส่งมวลชนรอง (Feeder System) การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน และให้บริการระบบขนส่งมวลชน มีนโยบายแน่ชัดในการสื่อสารกับสาธารณะเพื่อให้เกิดความเข้าใจความสำคัญของระบบขนส่งมวลชนและการพัฒนาพื้นที่เพื่อเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทางจากรถยนต์ส่วนบุคคลมาเป็นระบบขนส่งสาธารณะ   โดยใช้แนวทางการออกแบบระบบบริการให้สนับสนุนการเข้าถึง (access) สร้างผลิตภัณฑ์บริการด้วยรถบัสพื้นชานต่ำ ( low-floor transit bus) เพื่อให้ประชาชนทุกวัยสามารถเข้าใช้รถขนส่งมวลชนได้ตามมาตรฐาน…

Downloadสรุปข่าวความเคลื่อนไหว เครือข่ายการพัฒนาเมือง14จังหวัด ฉบับที่ 7 ปี 2561

Download สำหรับท่านที่สนใจเรื่องการพัฒนาเมืองของเครือข่ายบริษัทพัฒนาเมือง 14 จังหวัด ท่านสามารถ Download ไฟล์ PDF Download ความเคลื่อนไหว 18 หน้า เกี่ยวกับ 14 จังหวัดพัฒนาเมือง ว่ามีความเคลื่อนไหวในการขับเคลื่อนเมืองอย่างไรสู่การวางผัง ออกแบบเมือง ยุทธศาสตร์ และระบบขนส่งมวลชนในภูมิภาค   สรุปข่าวความเคลื่อนไหว เครือข่ายการพัฒนาเมืองของหลายจังหวัด การขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ การออกแบบเมือง และขนส่งมวลชน ในภูมิภาค ฉบับที่ 7 ปี 2561     จดหมายข่าว (Newsletter) ฉบับประจำเดือน 8 กุมภาพันธ์ – 10 มิถุนายน 2561 โดยความร่วมมือระหว่าง สมาคมการผังเมืองไทย และ เว็บไซต์ และแฟนเพจ SMART GROWTH THAILAND     Download ความเคลื่อนไหว 18 หน้า…

ขอนแก่นโมเดล: ไม่ยอมซ้ำรอยอนาคตแบบ “กทม.”

ขอนแก่นโมเดล: ไม่ยอมซ้ำรอยอนาคตแบบ “กทม.” The Khon Kaen Model: eschewing Bangkok-centric development โดย ผศ.ดร.เพชรลัดดา เพ็ชรภักดี       อาจารย์ประจำคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ ผังเมืองและนฤมิตศิลป์ มหาวิทยาลัยมหาสารคาม         ประธานกรรมาธิการสถาปนิกผังเมืองอีสาน   ที่มาภาพ : YOUTUBE   จังหวัดขอนแก่น จัดได้ว่าเป็น เมืองอันดับสองชั้นนำที่มีทิศทางการพัฒนาเมืองเชิงรุกที่น่าสนใจ ประกอบกับศักยภาพและโอกาสที่มีอยู่ อย่างการอยู่ในตำแหน่งศูนย์กลางของภาคอีสานการพัฒนาระบบรางอย่างรถไฟรางคู่ รถไฟความเร็วสูง การยกระดับสู่สนามบินนานาชาติ การอยู่ในสายทางระเบียงเศรษฐกิจสำคัญอย่างระเบียงเศรษฐกิจตะวันออกตะวันตก (East–West Economic Corridor) และแนวย่อยของระเบียงเศรษฐกิจเหนือ ใต้ (North–South Economic Corridor) ทำให้ขอนแก่นเป็นเมืองแห่งโอกาสอย่างต่อเนื่องมากว่า 50 ปีมาแล้ว โดยเส้นทางการพัฒนาเมืองขอนแก่นเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การศึกษาและขบคิดถึงประเด็นทิศทางการพัฒนาเมืองในระดับภูมิภาค   แผนพัฒนาฯเพื่อขจัดความยากจน ดึงมวลชนจากคอมมิวนิสต์   เมืองขอนแก่นเป็นหนึ่งในสี่เมืองหลักของภาคอีสาน อันประกอบด้วย เมืองนครราชสีมา เมืองขอนแก่น เมืองอุดรธานีและเมืองอุบลราชธานี ซึ่งตำแหน่งที่ตั้งของเมืองขอนแก่นนำมาสู่ความได้เปรียบด้านที่ตั้งที่มีศักยภาพการเป็นศูนย์กลางทางภูมิศาสตร์ของภาคอีสานและการเป็นศูนย์กลางการขนส่งทั้งเส้นทางเดินรถ…

‘ประจิน’ หนุน 5 เทศบาลขอนแก่น สร้างรถไฟฟ้ารางเบา LRT

‘ประจิน‘ หนุน 5 เทศบาลขอนแก่น สร้างรถไฟฟ้ารางเบา LRT     เมื่อวันที่ 27 พ.ค.61 ที่ห้องประชุมพีรสิทธิ์ คำนวนศิลป์ วิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น มหาวิทยาลัยขอนแก่น ได้มีการแถลงผลการปฏิบัติงาน ครบรอบ 1 ปี บริษัทขอนแก่น ทรานซิท ซีสเต็ม จำกัด (KKTS ) ซึ่งเป็นวิสาหกิจของ 5 เทศบาล ในพื้นที่ อำเภอเมืองขอนแก่น ที่ร่วมมือร่วมใจกันในการดำเนินการ ก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบาหรือ LRT (Light Rail Transit System LRT ) เพื่อแก้ปัญหาจราจร เชื่อมจากถนนมิตรภาพฝั่งทิศเหนือไปยังถนนมิตรภาพฝั่งทิศใต้ โดยจะมีเส้นทางผ่าน 5 เทศบาล ประกอบด้วย เทศบาลตำบลสำราญ เทศบาลเมืองศิลา เทศบาลนครขอนแก่น เทศบาลตำบลเมืองเก่า และเทศบาลตำบลท่าพระ ซึ่งทั้ง 5 เทศบาล ได้รวมตัวกันดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2558…

บททดสอบ Smart Bus เชียงใหม่ อนาคตจะเป็นอย่างไร

บททดสอบ Smart Bus เชียงใหม่ อนาคตจะเป็นอย่างไร     RTC เพิ่งเปิดให้บริการมาประมาณเดือนกว่าๆ ช่วงนี้เป็นระยะของการทดสอบและการสร้างการเรียนรู้รับทราบจากกลุ่มเป้าหมาย การทดสอบอาจต้องยาวไกลไปอีกหลายเดือน ทั้งตัวเส้นทาง พฤติกรรมการใช้ และการสนับสนุนจากหน่วยงานซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบ ในฐานะเป็นส่วนหนึ่งของการบริหาร ประเด็นที่สนใจคือ ปัจจัยอะไรที่ทำให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวหันมาใช้บริการระบบขนส่งมวลชน ในเมืองที่ sprawl อย่างหนัก ศูนย์รวมคนและกิจกรรมเศรษฐกิจไม่มีการเชื่อมต่อทางกายภาพด้วยระบบขนส่งมวลชน และอิทธิพลรถยนต์ส่วนบุคคลที่ยังเต็มร้อย  RTC อยากทราบว่า นโยบายหรือกลยุทธ์อะไรที่สามารถจูงใจให้กลุ่มเป้าหมายเหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทางมาใช้ระบบขนส่งมวลชน งานนี้เราลงทำกันจริง ไม่มีนั่งมโนฝันเฟื่อง ผลที่ได้เป็นของจริง ทั้งบวกและลบ หากเชียงใหม่เดินได้ หัวเมืองอื่นๆ ก็จะเดินตาม แต่หาก RTC เชียงใหม่เดินต่อไม่ได้ หัวเมืองใหญ่อื่นๆ ก็ต้องนั่งจุดธูปขอความเมตตาจากรัฐบาลกลางกันต่อ ไม่นานครับ คำตอบคงเห็น (ขอบคุณข่าวจาก Thai PBS)     เครดิต Thai Pbs มาเที่ยวเชียงใหม่แนะนำนั่งรถซิตี้บัส รถปรับอากาศเย็นสบายมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย นำรถเข็นคนพิการ และรถจักรยานขึ้นได้ มีไวไฟฟรี/รถออกจากสนามบินทุก 30 นาที มี…

รับชมวีดีทัศน์เปิดตัว RTC Chiangmai City Bus

รับชมวีดีทัศน์เปิดตัว RTC Chiangmai City Bus

RTC ก่อกำเนิดขึ้นจากการรวมตัวของผู้บริหารเครือข่ายพัฒนาเมืองทั่วประเทศ และเครือข่ายการขนส่งทางรางจำนวน 10 ท่าน

RTC มีวัตถุประสงค์สำคัญในการขับเคลื่อนการพัฒนาเมือง และเศรษฐกิจ โดยใช้ระบบขนส่งมวลชนเป็นตัวนำ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าด้วยปณิธาณและเจตนารมย์ที่วางไว้ RTC น่าจะได้รับการสนับสนุนจากทุกภาคส่วน ให้สามารถฟันฝ่าอุปสรรค และลุล่วงไปได้ และสามารถใช้ระบบขนส่งมวลชน เป็นเครื่องกระตุ้นการพัฒนา เพื่อการสร้างคุณภาพชีวิตและสร้างเศรษฐกิจของจังหวัดเชียงใหม่ให้มั่นคงมีเสถียรภาพสืบไป

ชมคลิป

มหาดไทยเห็นชอบ สั่งลุยรถไฟฟ้ารางเบา(LRT)ขอนแก่น

มหาดไทยเห็นชอบ สั่งลุยรถไฟฟ้ารางเบา(LRT)ขอนแก่น มท.1 สั่งลุยรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ขอนแก่น พร้อมลงพื้นที่ดูเส้นทาง ชื่นชมโครงการแปรรูปขยะเป็นพลังงานไฟฟ้า ต้นแบบประเทศไทย     วันพฤหัสบดีที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 เวลา 10.30 น. พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ให้คณะทำงานโครงการขอนแก่น Smart City (ระยะที่ 1) ก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนระบบรางเบา LRT สายเหนือ-ใต้ (สำราญ-ท่าพระ) นำโดย ดร.สมศักดิ์ จังตระกุล ผู้ว่าราชการจังหวัดขอนแก่น นายธีระศักดิ์ ฑีฆายุพันธุ์ นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น นายเรืองระวี จันทนาม ผอ.กลุ่มกฎหมายระเบียบและเรื่องราวร้องทุกข์ สำนักงานส่งเสริมการปกครองท้องถิ่นจังหวัดขอนแก่น นายธวัชชัย วนาพิทักษ์กุล ผอ.ส่วนการโยธาเทศบาลนครขอนแก่น     พร้อมผู้บริหารบริษัทขอนแก่น ทรานซิท ซิสเต็ม จำกัด (KKTS) นำโดย พล.ต.ชาติชาย ประดิษพงษ์…

กำหนดการประชุมใหญ่ โครงการออกแบบย่านที่ชาญฉลาดเพื่อการยกระดับทางเศรษฐกิจ

กำหนดการประชุมใหญ่ครั้งที่ 1 โครงการออกแบบย่านที่ชาญฉลาดเพื่อการยกระดับทางเศรษฐกิจ เรื่อง แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของบริษัทพัฒนาเมือง : New Platform ของไทยเพื่อเพิ่มความสามารถทางเศรษฐกิจ และการยกระดับขีดความสามารถการแข่งขันของประเทศ   วันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2561 เวลา 08.30-17.00 ห้องริชมอนด์บอลรูม 1 โรงแรมริชมอนด์ สไตลิส คอนเวนชั่น ถนนรัตนาธิเบศร์ จังหวัดนนทบุรี   ท่านที่สนใจเข้าร่วมประชุม ลงทะเบียนได้ที่ลิ่งก์นี้ https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfNOFfZZbijGQMZlBCXLa9khTPKOMzqbN9Wgx5LDvQ2H5vqMw/viewform หรือ ติดต่อคุณจันทร์เพ็ญ 02-9658821 ครับ ไม่มีค่าใช้จ่าย (ด่วน!! จำนวนจำกัด)   08.30   ลงทะเบียน 09.00   การกล่าวรายงาน โดย ผู้แทนคณะวิจัย 09.10   การเปิดประชุม โดย ศาสตราจารย์ นายแพทย์สุทธิพันธ์ จิตพิมลมาศ ผู้อำนวยการสำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย 09.25   การบรรยายพิเศษเรื่อง การประยุกต์เกณฑ์ Smart Growth เพื่อการพัฒนา…

สรุปขนส่งมวลชนเมืองเชียงใหม่เล็งร่วมเครือข่ายร้านค้า-สายการบินเพียบ

สรุปขนส่งมวลชนเมืองเชียงใหม่เล็งร่วมเครือข่ายร้านค้า-สายการบินเพียบ     อาร์ทีซี(RTC)ได้ข้อสรุปเดินรถขนส่งมวลชนให้บริการพื้นที่เมืองเชียงใหม่ชัดเจนแล้ว ระยะทาง 20.5 กม. เริ่มทดสอบ 1-7 มี.ค.นี้ ก่อนเปิดบริการเชิงพาณิชย์ เม.ย.61 ดึง 3 มหาวิทยาลัยร่วมตัดสินออกแบบบัตรโดยสารชิงเงินรางวัลค่า 6 หมื่นบาท เล็งร่วมเครือขายร้านค้าและสายการบินอำนวยความสะดวกด้านบริการและรับสิทธิพิเศษเพียบ   นายไมตรี อรรถปรียางกูร กรรมการบริหาร บริษัท รีเจียนนอล ทรานซิท โคเปอร์เรชั่น จำกัด (RTC) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่าเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2561 ได้ประชุมคณะกรรมการบริหาร RTC ครั้งที่ 2 ปี 2561 โดยได้ผ่านความเห็นชอบวาระสำคัญหลายเรื่อง ได้แก่ เรื่องแรก การพิจารณาปรับเปลี่ยนเส้นทาง R3 เมืองเชียงใหม่ ระยะทาง 20.5 กม.ตามผลการสำรวจทางเทคนิคเบื้องต้น โดยพิจารณาข้อจำกัดของวงเลี้ยว ขนาดเขตทาง และข้อกำหนดการวิ่งทางเดียวของพนักงานจราจร ซึ่งในการทดลองวิ่งบริการจะหาข้อสรุปการเพิ่มลดเส้นทางพร้อมสถานีจอดให้เสร็จสิ้นก่อนการเปิดบริการในเดือนเมษายน 2561 ทั้งนี้…